IL FENOMENALE SUCCESSO DI DACIA

Recentemente criticata come marchio Renault a basso costo, Dacia si sta trasformando in un marchio lifestyle con una nuova immagine e un costante aggiornamento della gamma di modelli – Prezzi bassi e “meno è meglio per i clienti” sono la ricetta del successo –

Testo Michael Rebsamen – Foto Dacia

Tuttosprint ha partecipato al Dacia Talk della scorsa settimana presso l’elegante B2 Hotel nell’Hürlimann-Areal di Zurigo. L’amministratore delegato Claudia Meyer, responsabile dei quattro marchi del Gruppo Renault, Dacia, Alpine e Mobilize in Svizzera, è stata in grado, e non inaspettatamente, di riferire un ulteriore aumento delle cifre di vendita. Nel mercato automobilistico europeo, Dacia è cresciuta del 19,6% nei primi nove mesi del 2023 in un mercato che è cresciuto del 16,9%. La Dacia Sandero è stata l’auto più venduta per i clienti privati dal 2017, con 199.516 unità vendute. Con 154.460 vendite, la Dacia Duster rimane sul podio dei SUV per privati in Europa. In Svizzera sono state vendute 5.673 auto e SUV, con un aumento del 6% rispetto ai primi nove mesi dell’anno precedente. Tutti e quattro i modelli Dacia in vendita in questo Paese occupano le prime posizioni nei rispettivi segmenti. Il Jogger e il Duster sono al primo posto, mentre la Sandero e la Dacia Spring completamente elettrica sono al secondo posto, sempre per le vendite ai clienti privati.

“Meno è più per i clienti”

La Dacia Sandero costa 14.590 franchi e la Dacia Spring 14.990 franchi. Si tratta del veicolo elettrico più economico in Svizzera. Come può Dacia offrire i suoi veicoli a prezzi così bassi per le auto nuove? Marc Suess, responsabile dell’ingegneria di Dacia, ha fornito una risposta. A differenza di Renault, i veicoli Dacia hanno meno sistemi di assistenza alla guida, il che consente di risparmiare sui costi. In una Dacia, gli occupanti non sono costantemente disturbati da segnali acustici di avvertimento. Tuttavia, la sicurezza della struttura e il numero di airbag non vengono ridotti. Questo spiega le prestazioni mediocri dei modelli Dacia nei test NCAP europei, dove sono richiesti diversi sistemi di assistenza. Il Dacia Jogger, ad esempio, riceve solo una stella su cinque come sette posti, ma è comunque un’auto sicura. Anche la produzione in Romania, Marocco e Cina, dove la manodopera specializzata costa meno, ha un effetto di risparmio sui costi.

Nuovo Dacia Duster

Dal suo lancio nel 2010 sono stati prodotti più di 2,2 milioni di Duster, che indicano il “SUV per tutti”. Nel 2017 è seguita la seconda generazione. Nello stabilimento Dacia di Pitesti, in Romania, una Duster esce dalla linea di produzione praticamente ogni minuto: circa 1.000 unità al giorno. I rumeni non hanno badato a spese per la nuova Dacia Duster, che presenta un design completamente nuovo. La carrozzeria sulla nuova piattaforma CMF-B è stata progettata per offrire un piacere di guida ancora maggiore. Qui si possono integrare motorizzazioni mild e full ad alta efficienza. Il nuovo Duster è disponibile come ibrido con una potenza totale di 140 CV. Un motore a benzina da 1,6 litri e quattro cilindri da 94 CV è abbinato a due motori elettrici da 49 CV ciascuno, montati sugli assi. La trazione 4×4 è completa. La potenza è trasmessa da un cambio automatico multimodale senza frizione. Come mild hybrid, il TCe eroga 130 CV ed è disponibile con un cambio manuale a sei rapporti nelle versioni 4×4 e 4×2. Il design degli interni e degli esterni è elegante e di qualità superiore, con l’impiego sempre più frequente di materiali riciclati. Il nuovo frontale del Jogger e della Sandero si ritrova anche sul Duster, e l’intera gamma di modelli è diventata più elegante e attraente. Con un’ampia gamma di pacchetti di equipaggiamento, il nuovo Duster è un amico dell’outdoor e del fuoristrada.