Limitata a soli 50 esemplari, tutti assegnati ai clienti dopo una serie di esclusive sessioni di anteprima – Midsummer è impreziosita dal badge “Pininfarina Fuoriserie”, novità assoluta per una vettura di serie –
Malvern, Regno Unito, 16 maggio – Morgan Motor Company e Pininfarina S.p.A. presentano Midsummer, una celebrazione della costruzione di carrozzerie da parte di due dei più longevi carrozzieri del mondo.
Creata in riconoscimento del periodo di massimo splendore delle barchette europee, questa speciale – limitata a soli 50 esemplari – rappresenta la visione condivisa di Morgan e Pininfarina, che hanno collaborato per reinterpretare e celebrare l’intramontabile silhouette Morgan.
La vettura è un’opera di ricerca e sviluppo che rappresenta l’incarnazione dei valori fondamentali di Morgan e l’apice delle capacità artigianali della sua talentuosa manodopera.
Progetto speciale Morgan, Midsummer dimostra la flessibilità del design Morgan e allo stesso tempo mette in mostra la rara abilità artigianale degli artigiani che formano a mano ogni elemento della caratteristica carrozzeria. Midsummer è basata sulla piattaforma in alluminio legato di ultima generazione CX di Morgan e dispone di un motore turbo a sei cilindri e di un cambio automatico a otto velocità.
Massimo Fumarola, Amministratore Delegato di Morgan Motor Company:
“Siamo incredibilmente orgogliosi di presentare Midsummer, un progetto speciale a tiratura limitata che celebra due esperienze di guida sensoriali e analogiche. Identificando e reinterpretando gli ammirati ideali di Morgan, Midsummer trasforma la nostra eredità in un’estetica affascinante, sofisticata e senza tempo”.
“Midsummer è dedicata a persone entusiaste che potranno godere di un’esperienza di guida non convenzionale e analogica. Identificando e reinterpretando gli ideali ammirati di Morgan, Midsummer trasforma la nostra eredità in un’estetica affascinante, sofisticata e senza tempo.
“Il successo di Midsummer dimostra cosa è possibile fare grazie alla collaborazione con persone che la pensano allo stesso modo ed è stato memorabile e gratificante lavorare con Pininfarina per contribuire alla realizzazione di questo progetto speciale. Pininfarina, forte di un’incredibile eredità di carrozzerie e design, ha introdotto le più recenti competenze in materia di design e visualizzazione, oltre a nuove idee, in un momento in cui Morgan sta affrontando il proprio entusiasmante viaggio.
“È stato un piacere dare il benvenuto ai clienti nuovi ed esistenti per vedere Midsummer prima della presentazione al pubblico, e siamo stati sopraffatti dall’accoglienza positiva ottenuta finora. Questo esempio unico di carrozzeria, che si colloca tra arte e design, va al cuore di ciò che Morgan sa fare meglio. Con due tradizioni, due culture e duecento anni di esperienza uniti da una profonda fede nei principi dell’artigianato, quel cuore batte più forte che mai”.
Giuseppe Bonollo, SVP Sales & Marketing di Pininfarina:
“Insieme a Morgan, siamo molto orgogliosi di essere alla guida del movimento dei carrozzieri. Questa straordinaria collaborazione unisce i 115 anni di filosofia di Morgan nella costruzione di carrozze con i quasi 95 anni di tradizione di Pininfarina nella progettazione e realizzazione di veicoli su misura. L’eredità già unica delle due case automobilistiche, una volta combinata, produce un risultato senza precedenti nel nostro settore. Grazie alla sinergia perfetta tra i nostri team e alla passione condivisa da entrambi i marchi, emerge un nuovo capolavoro che fonde l’eredità britannica con il design senza tempo di Pininfarina. La prossima Midsummer, adornata con il badge “Pininfarina Fuoriserie”, una novità assoluta per un’auto di serie, è destinata a diventare un cult.
La collaborazione tra Morgan e Pininfarina è nata dal desiderio di Morgan di creare delle vetture speciali a tiratura limitata, basate sulla piattaforma in alluminio legato della generazione CX, che celebrassero e dimostrassero la diversità del design immediatamente riconoscibile di Morgan, evolvendolo allo stesso tempo. Una storia comune di carrozzerie e una passione comune per il design si sono unite in seguito a una conversazione casuale tra i colleghi di Morgan e Pininfarina. Dal primo incontro è emerso chiaramente il desiderio di creare auto sportive uniche. E da un momento di “e se?” è nato il progetto di creare Midsummer.
Il design sorprendente di Midsummer è il risultato di un’intensa collaborazione. Innumerevoli ore sono state dedicate all’esplorazione di ciascun marchio, dedicando tempo alla formazione sulla filosofia e sulla storia di ciascuna azienda. Questa esplorazione ha incluso la comprensione del patrimonio, delle capacità, della sede e delle intenzioni future di ciascuna azienda durante numerose visite reciproche. Il risultato è un modello che rimane fedele ai principi di Morgan, ma che anticipa gli elementi chiave del futuro linguaggio di design Morgan, mescolati con l’estro e la purezza del design Pininfarina.
L’esposizione agli elementi, la vicinanza all’ambiente circostante e il legame con la macchina sono tutte qualità che hanno definito le auto Morgan per generazioni. Midsummer le spinge all’estremo grazie al suo design a barchetta, scelto appositamente per questo scopo. Dai materiali di alta qualità al carattere viscerale della guida, Midsummer offre un’esperienza sensoriale insuperabile.
La presenza di Midsummer è più evidente vista dal posteriore di tre quarti. Da questa angolazione, le proporzioni, la nuova superficie e la linea delle spalle sono più evidenti. Le proporzioni delicate, ma esagerate di Midsummer conferiscono un’eleganza eccentrica, che ricorda i modelli iconici di Pininfarina ed evoca un’epoca di design automobilistico di fine anni ’30 e inizio anni ’40. Le nuove superfici, particolarmente evidenti sui parafanghi, anteriori e posteriori, offrono un’anteprima sottile del linguaggio stilistico Morgan in evoluzione. Midsummer introduce anche una linea di spalla al profilo laterale immediatamente riconoscibile, reso possibile dall’introduzione di strutture in legno a vista e richiesto come uno degli elementi che definiscono lo stile barchetta.
Passando al profilo laterale, la forma alare Morgan esistente è evidente, ma introduce linee sottilmente manipolate. Le modifiche apportate ai parafanghi sono state dettate da esigenze aerodinamiche, soprattutto per quanto riguarda la “portanza” davanti alle ruote anteriori e posteriori, le cui linee contribuiscono ad allontanare l’aria turbolenta dal pannello. L’ottimizzazione aerodinamica ha sfruttato le competenze uniche di Pininfarina in questo campo. In evidenza sul pannello suddetto è il posizionamento del badge Pininfarina Fuoriserie. La parte anteriore dei parafanghi e il muso sono unici per la Midsummer, il loro volume è concentrico alla forma delle ruote, rispettando una filosofia di design chiave di semplice geometria primordiale, ma differenziandola dagli altri modelli Morgan.
Le leggere ruote forgiate da 19 pollici sono state progettate esclusivamente per Midsummer. Il peso di soli 10 chilogrammi – una riduzione di oltre tre chilogrammi rispetto al peso dell’equivalente ruota da 19 pollici Plus Six – è stato ottenuto grazie a un’approfondita analisi degli elementi finiti e alla scelta di forgiare la ruota anziché fonderla. Nonostante la leggerezza, la ruota emana un senso di solidità.
I nuovi pneumatici Michelin Pilot Sport 5 offrono un profilo maggiorato, scelti per la consistenza dinamica e il feedback. L’aumento del rapporto tra pneumatico e cerchio introduce un’estetica più d’epoca, che si rifletterà sui futuri modelli dell’ammiraglia Morgan.
I montanti inferiori in acciaio inossidabile formati a mano danno conclusione ai parafanghi, dando un senso di volume fornendo un “undercut”. Questa caratteristica si ispira ai primi disegni di Pininfarina.
Nella parte anteriore, i nuovi gruppi ottici Morgan, rifiniti con inserti argentati, fiancheggiano la griglia a ferro di cavallo che presenta una forma a mezzaluna nella parte superiore della protezione in pietra. Questa forma a mezzaluna, oltre a essere un elemento chiave del design, aiuta anche a dirigere il flusso d’aria all’interno dell’apertura della griglia. Piccole prese d’aria verticali si trovano ai lati della griglia a ferro di cavallo e favoriscono ulteriormente il flusso d’aria e il raffreddamento.
La coda posteriore più lunga è stata progettata per accentuare l’eleganza della vettura. Questo trattamento ricorda gli iconici disegni di Pininfarina, evocando un’epoca di forme tra la fine degli anni Trenta e l’inizio degli anni Quaranta. I nuovi gruppi ottici posteriori sono collocati all’interno di fari semicircolari.
La vista dall’abitacolo di una Morgan è particolare. Il cofano lungo che conduce lo sguardo verso le cime degli alettoni fornisce una chiara indicazione della posizione delle ruote anteriori – un segno distintivo fondamentale di una Morgan – consentendo al guidatore di guidare con sicurezza l’auto attraverso le curve con precisione e fluidità. La Midsummer mantiene questa caratteristica, ma con alcune sottili differenze. Pininfarina ha reinterpretato le iconiche feritoie stampate longitudinalmente su ciascun cofano con una serie di “tasti di pianoforte”. Questi tasti sono formati a mano e posizionati in larghezza lungo la sezione del cofano, danzando delicatamente lungo la superficie dell’alluminio. Oltre alla loro bellezza, i tasti del pianoforte svolgono anche un ruolo funzionale, consentendo all’aria di uscire dal vano motore.
Nuovi quadranti analogici sono stati progettati esclusivamente per Midsummer. Realizzati a mano nel Regno Unito, i quadranti sono rifiniti in un colore bianco sporco che si adatta alla morbidezza e al calore generale del veicolo. L’introduzione dei nuovi quadranti analogici ha richiesto una rivalutazione elettronica completa. Il volante è stato ridisegnato e presenta un solido centro in alluminio forgiato. Midsummer beneficia anche di un sistema audio Sennheiser potenziato con nuovi comandi sul cruscotto.
Dal punto di vista dinamico, la Midsummer mantiene l’esperienza di guida cruda e viscerale che è sinonimo di auto sportive Morgan. Questa esperienza è accentuata grazie allo stile barchetta di Midsummer, che garantisce agli occupanti di essere tutt’uno con l’ambiente circostante e ben presenti. La Midsummer ha un peso a secco di soli 1.000 kg. Gli ammortizzatori Nitron regolabili, messi a punto e prodotti appositamente per la Midsummer, migliorano ulteriormente le capacità dinamiche.
Uno degli elementi di maggior impatto della Midsummer è l’uso del legno all’esterno della carrozzeria. Sebbene il legno sia un elemento comune nelle auto sportive Morgan, il suo ruolo è rimasto esclusivamente all’interno del telaio della carrozzeria di ogni veicolo, fungendo da “supporto” per i pannelli della carrozzeria in alluminio da modellare a mano. Grazie a questo utilizzo, il legno è sempre stato nascosto alla vista.
Lo stile barchetta di Midsummer ha offerto l’opportunità di utilizzare il legno per creare una linea di spalla, accentuando il perimetro dell’abitacolo e mostrando visibilmente l’abilità degli artigiani Morgan. Questa applicazione rende omaggio al rapporto di lunga data di Morgan con il legno, un desiderio chiave espresso da Pininfarina fin dalle prime fasi del progetto.
Ispirandosi alle applicazioni marinare, le strutture in legno splendidamente scolpite circondano la cabina e creano la necessaria linea di spalla. Formate a mano utilizzando teak di alta qualità e resistenza, centinaia di singoli strati di legno sono delicatamente laminati insieme per completare ogni sezione. Selezionato con meticolosa attenzione ai dettagli, ogni strato di teak ha uno spessore massimo di 0,6 mm.
Ogni veicolo è caratterizzato da nove sezioni di teak lavorate singolarmente, che richiedono più di 30 ore di lavoro per essere abilmente create e che utilizzano 83 m2 di teak di provenienza sostenibile. Tra queste spiccano le parti superiori del cruscotto, che presentano 126 strati di teak ciascuna, e le parti superiori delle portiere, che presentano 120 strati ciascuna. L’utilizzo di più strati, anziché di un unico pezzo di legno, aggiunge resistenza e durevolezza, necessarie per gli elementi esposti.
Le sezioni in legno a vista non sono solo una testimonianza di maestria artigianale, una celebrazione dei materiali e una meraviglia del design, ma ribadiscono anche l’elevato approccio ingegneristico di Morgan.
Midsummer porta la miscela unica di Morgan di artigianato antico e tecnologia moderna a livelli ancora più alti. Non solo nel veicolo in sé, ma anche nel modo in cui è stato progettato e nei metodi che produrranno ognuno dei 50 esemplari. Il perseguimento di un design così sorprendente ha richiesto l’innovazione ingegneristica per superare le sfide e creare soluzioni, molte delle quali invisibili ma fondamentali. Mentre Morgan e Pininfarina hanno lavorato insieme per progettare Midsummer, Morgan ha guidato la progettazione grazie ai suoi metodi di produzione unici.
Durante lo sviluppo della Midsummer, i maestri artigiani di Morgan hanno lavorato in stretta collaborazione con i team di ingegneri dell’azienda. Lavorare in questo modo è un’esclusiva di Morgan. Ad esempio, il più recente software di progettazione assistita da computer (CAD) è stato informato dall’abilità e dall’esperienza di uno dei falegnami Morgan con esperienza nella costruzione di armadi o di applicazioni marittime. Il raggiungimento di questo delicato equilibrio non è privo di sfide.
Il numero di elementi formati a mano di Midsummer è superiore a quello di altri modelli Morgan e presenta una maggiore complessità. I pannelli della carrozzeria in alluminio battuto a mano richiedono più di 250 ore di lavoro. Pertanto, ogni veicolo impiegherà più tempo per avanzare nello stabilimento Morgan di Pickersleigh Road quando la produzione inizierà nel terzo trimestre del 2024.
L’ispirazione del nome Midsummer è duplice. In primo luogo, il termine Midsummer indica il culmine dell’estate, una celebrazione della stagione che offre le condizioni climatiche ottimali per vivere una barchetta aperta. Osservare il punto centrale della stagione è una pratica che risale all’era neolitica, un momento del calendario che costituisce il punto centrale in cui sono nate numerose tradizioni.
Antica quanto la tradizione del solstizio è la sua omonima geografica, Midsummer Hill, che fa parte delle Malvern Hills, una vasta catena di colline che è intessuta nel tessuto stesso di Morgan. È dalla cima di queste colline che, guardando in direzione ovest, si può vedere il borgo di Moreton Jeffries, luogo di nascita di HFS Morgan nel 1881. Guardando verso est si trova il Malvern College, dove fu inventata la prima auto Morgan. E naturalmente Pickersleigh Road, la sede storica di Morgan dal 1914.
L’applicazione dell’emblema Pininfarina Fuoriserie è significativa. Posto sulla fiancata del veicolo, appena dietro le ruote anteriori, questo marchio specifico è una dimostrazione immediata dello status unico di Midsummer.
In genere, i veicoli disegnati da Pininfarina presentano l’emblema “Design by Pininfarina”. A causa della natura unica di Midsummer e dell’approccio collaborativo che ha contribuito alla sua esistenza, Pininfarina ha scelto il marchio “Fuoriserie”. L’applicazione di Fuoriserie a Midsummer rappresenta la prima applicazione a un’auto di serie nella storia di Pininfarina e denota la natura di veicolo prodotto “fuori serie”.
Saranno prodotte solo 50 Midsummer, tutte vendute ai clienti durante una serie di esclusive sessioni di anteprima. Rimanendo vicini al progetto, ogni cliente beneficerà di una consulenza individuale con i designer Morgan per aiutarlo a personalizzare la sua Midsummer. Queste discussioni creative contribuiranno a trasformare la visione di ogni cliente in realtà, assicurando che ogni Midsummer sia un vero pezzo unico. La produzione inizierà nel 2024, anno del 115° anniversario di Morgan, e si concluderà nel 2025. I potenziali clienti di progetti speciali Morgan sono invitati a presentare la loro proposta a Morgan. Il primo debutto pubblico della Midsummer è previsto per il Goodwood Festival of Speed del 2024, che si terrà a luglio.