Il fuoriclasse di Prima Pramac conquista il suo primo titolo nella classe regina nell’evento decisivo a Barcellona –
Domenica 17 novembre 2024 – Jorge Martin (Prima Pramac Racing) è il Campione del Mondo MotoGP™ 2024! Con 24 punti di vantaggio nel weekend decisivo del Motul Solidarity GP di Barcellona, lo spagnolo ha mantenuto i nervi saldi per vincere il suo primo titolo nella classe regina con 10 punti di vantaggio e diventare il primo pilota di un team indipendente a vincere il titolo nell’era della MotoGP™. Prima di lui nella classe regina, allora la 500cc, vi era riuscito solo un certo Valentino Rossi nel 2021, in sella a una Honda del team Nastro Azzurro.
Martin ha fatto il suo debutto sulla scena mondiale nel 2015 con Mapfre Mahindra, salendo di livello dopo aver conquistato la Red Bull MotoGP Rookies Cup. Ha ottenuto il suo primo punto nell’apertura della stagione in Qatar ed è diventato un concorrente regolare della top 15, concludendo il suo anno da rookie al 17° posto in classifica generale. La stagione successiva, il pilota madrileno ha fatto un altro passo avanti – compreso il suo primo podio sul bagnato a Brno – ma ha anche saltato un paio di gare per infortunio, concludendo quindi la stagione solo un posto più avanti, al 16° posto in classifica generale.
Il 2018 è iniziato in modo perfetto, con la vittoria di Martin in Qatar, ed è stato un anno che ha visto la stella spagnola farsi un nome sulla scena dei Gran Premi. Ha conquistato sette vittorie e ha stabilito il nuovo record di pole position in Moto3™ (11), ma è stata la corona del Campionato del Mondo Moto3™ a contare di più. Per la prima volta, Martin si è laureato campione del mondo, mentre per il 2019 si prospettava un passaggio alla Moto2™ con la Red Bull KTM Ajo.
Nella sua stagione da esordiente nella classe intermedia è seguito un anno difficile per il pilota e per la moto, e solo nel GP del Giappone Martin è tornato sul podio. La P3 è stata seguita da una P2 in Australia, mentre un buon finale di stagione ha preparato bene il 2020 per uno dei più brillanti prospetti del Gran Premio.
Tre podi nelle prime sei gare del 2020, compresa una vittoria al debutto in Moto2™ in Austria. Ma quando si trovava a soli otto punti dal leader Luca Marini, Martin ha dovuto saltare i GP di San Marino e dell’Emilia-Romagna dopo essere risultato positivo al Covid-19, e altri due 0 gli hanno impedito di diventare Campione del Mondo Moto2™.
Nel 2021 è iniziata la storia di Prima Pramac Racing e Jorge Martin, che si sono uniti nella classe regina. E il primo capitolo è stato memorabile! Martin ha ottenuto la pole position alla sua seconda uscita e ha conquistato la P3 nel GP di Doha, facendo subito parlare di sé in MotoGP™. Tuttavia, un grave incidente nella gara successiva a Portimao ha lasciato Martin con otto fratture e lo ha costretto a saltare quattro gare. Ciononostante, Martin ha scacciato i suoi demoni vincendo il GP della Stiria dalla pole position, e ha confermato questa prima vittoria in grande stile il weekend successivo con una P3 dalla pole.
A coronamento di una stagione da esordiente in MotoGP™ con un secondo posto a Valencia, il 2022 prometteva molto, ma a tratti ha mantenuto poco. L’inizio è stato più difficile, con Martin che non è riuscito a liberare tutto il suo potenziale, ma la sua seconda stagione si è conclusa con quattro podi, di cui nessuno vittorioso.
Dopo un 2022 più difficile del previsto, Martin si è presentato nel 2023 con una strategia molto più costante. L’anno non è iniziato nel migliore dei modi, visto che nelle prime tre gare sono arrivati due passi falsi domenicali, prima che una P4 sul suolo di casa a Jerez desse il via alle danze. In Francia è arrivata la vittoria al debutto nella Tissot Sprint, seguita da un doppio podio in Italia al Mugello. Da lì è nata la sfida di Martin per il titolo contro Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Martin ha continuato a diventare il re della Sprint nel 2023, vincendo sette delle ultime nove gare del sabato con la #89. Dopo aver vinto tre gare domenicali nella seconda metà della stagione, Martin è arrivato a Valencia con 21 punti di distacco da Pecco.
Dopo aver vinto la Sprint, Martin ha ridotto il distacco, ma la domenica l’eroe di casa ha subito un passo falso. Martin ha mancato clamorosamente il titolo della MotoGP™ la scorsa stagione, ma questo non ha fatto altro che alimentare il suo desiderio di fare meglio nel 2024.
La vittoria nella Sprint e la P3 della domenica in Qatar hanno rappresentato un solido inizio d’anno, seguito da un primo bottino di 25 punti in Portogallo. Al termine del secondo round, Martin era in testa al campionato e da quel momento ha perso il primato contro Bagnaia solo una volta. La chiave del successo di Martin nel 2024? La costanza. Tra il quinto e il diciottesimo round, Martin ha mancato solo due volte il podio domenicale: una volta in Germania, quando è caduto dalla testa della corsa a due giri dalla fine, e una volta al GP di San Marino, quando un cambio di pneumatici non ha dato i suoi frutti.
Dopo sei P2, il ritorno alla vittoria domenica in Indonesia – dopo un incidente nella Sprint – ha visto Martin diventare il favorito per il titolo. Una P2 in Giappone, una vittoria nella Sprint e una P2 in Australia e un paio di P2 in Thailandia hanno permesso a Martin di arrivare in Malesia con 17 punti di vantaggio su Pecco.
Nella Sprint, Martin è stato superbo e ha conquistato 12 punti cruciali, mentre Pecco, drammaticamente, è caduto dalla P2. Ciò significa che Martin aveva un vantaggio di 29 punti nella gara di 20 giri di domenica a Sepang e, con un piazzamento in P2, si è assicurato un vantaggio di 24 punti su Pecco in vista del decisivo #TheRematch.
A Barcellona, Martin si è qualificato quarto e ha concluso in P3 nella Tissot Sprint per arrivare alla gara di domenica con un semplice obiettivo: finire in P9 o meglio. Ed è esattamente quello che ha fatto. Nonostante il weekend perfetto di Bagnaia, Martin ha conquistato un sicuro P3 davanti ai suoi tifosi di casa, diventando il Campione del Mondo 2024, un anno dopo aver perso la corona a Valencia. Un lavoro fenomenale da parte del #89, che diventa Campione del Mondo MotoGP™ e due volte Campione del Mondo, prima di lasciare la Ducati per l’Aprilia nel 2025.
Congratulazioni a Jorge e a Prima Pramac Racing per la splendida campagna!
Dedicato a Jorge Martin
Jorge Martin è il 30° Campione del Mondo della classe regina e il quinto pilota spagnolo a conquistare un titolo mondiale della classe regina insieme ad Alex Criville (un titolo della classe regina), Joan Mir (1), Jorge Lorenzo (3) e Marc Marquez (6).
Martin è il primo pilota di un team indipendente a vincere il campionato nell’era della MotoGP™ e il primo pilota indipendente a conquistare il titolo nella classe regina dopo Valentino Rossi nel 2001.
Martin diventa il terzo pilota Ducati a conquistare il titolo della MotoGP™ insieme a Francesco Bagnaia (2022, 2023) e Casey Stoner (2007).
Martin diventa il secondo pilota a conquistare il titolo mondiale della classe regina dopo aver conquistato il titolo della Moto3™, con Joan Mir (2020).
Martin diventa il primo ex vincitore della Red Bull MotoGP Rookies Cup a conquistare il titolo mondiale della classe regina.
Nell’era della MotoGP™, questa è la quinta volta che il campione non è il pilota con il maggior numero di vittorie, dopo Nicky Hayden (2006), Jorge Lorenzo (2012), Marc Marquez (2013 e 2017, a pari merito con Andrea Dovizioso) e Joan Mir (2020).
Con otto vittorie nella classe regina, tutte con la Ducati, Martin è al quarto posto nella classifica dei piloti Ducati con più vittorie. Bagnaia è in testa con 29 vittorie.
Con 32 podi nella classe regina, Martin è il quarto pilota Ducati con il maggior numero di podi nella classe, dopo Andrea Dovizioso (40) e Casey Stoner (42). Francesco Bagnaia è in testa con 51.
Martin ha conquistato 16 podi nei GP quest’anno, a pari merito con Bagnaia, che rappresenta un nuovo record per un pilota Ducati. Il precedente era il 15 di Bagnaia nella scorsa stagione.
A 26 anni e 293 giorni, Martin è il pilota più anziano ad aver conquistato il primo titolo mondiale MotoGP™ dall’introduzione della categoria nel 2002, Bagnaia nel 2022 (25 anni e 296 giorni).
Martin è il primo pilota a raggiungere la pietra miliare dei 500 punti in una singola stagione della classe regina: 508.