PRESENTATA ONLINE L’ELEGANTE ROADSTER 2+2 – IN SVIZZERA, LA NUOVA MERCEDES-AMG SL ARRIVERÀ NELLE CONCESSIONARIE A MARZO 2022 –
Schlieren, 28 ottobre 2021 – Poco meno di 70 anni vedeva la luce a Stoccarda una sportiva destinata a diventare subito leggenda. Mercedes-Benz aveva una strategia: ampliare il potenziale del marchio Mercedes-Benz mietendo successi nel Motorsport. Con questa visione è nata la prima SL, una sportiva da corsa adatta all’uso stradale. Poco dopo il debutto nel 1952, la 300 SL (denominazione interna W194) infila una serie di vittorie sui circuiti di tutto il mondo. Il primo anno ottiene ad esempio una spettacolare doppietta nella leggendaria 24 Ore di Le Mans, mentre al Gran Premio del Giubileo del Nürburgring si aggiudica i primi quattro posti nella categoria delle sportive. Per i suoi successi, la SL diventa rapidamente un mito.
Alla fortunata auto da corsa segue nel 1954 la 300 SL (W198), versione sportiva di serie, che per le sue insolite porte viene soprannominata “Gullwing” o “Ali di gabbiano”. Nel 1999 una giuria di giornalisti della stampa specializzata la elegge “Auto sportiva del secolo”. Spiccano nella storia di questo modello anche la “Pagoda” (W113, 1963-1971), l’intramontabile R107 (1971-1989) prodotta per 18 anni o la sua erede R129, considerata un’auto scultorea per la marcata linea cuneiforme. La sigla “SL” designa ancor oggi una delle poche e autentiche icone automobilistiche al mondo.
Quasi settant’anni di evoluzione hanno segnato il passaggio dalla purosangue da corsa alla sportiva aperta di lusso. Adesso, Nuova Mercedes-AMG SL compie un altro passo in avanti, coniugando la sportività della SL delle origini con il non plus ultra dell’eleganza e l’eccellenza tecnologica che contraddistinguono i moderni modelli Mercedes
Nuova Mercedes-AMG SL
L’elegante roadster in configurazione 2+2 posti è idoneo all’uso quotidiano e per la prima volta trasferisce la potenza alla strada con la trazione integrale. L’indole sportiva è rafforzata da componenti all’avanguardia, come l’assetto Active Ride Control AMG con sistema antirollio attivo, l’asse posteriore sterzante, i freni ceramici in materiale composito AMG ad alte prestazioni (a richiesta) o il sistema Digital Light di serie con funzione di proiezione.
Abbinato al motore V8 biturbo AMG da 4,0 litri, questo corredo tecnico garantisce un’esperienza di guida di altissimo livello. Con un design accattivante e la tecnologia più moderna, la nuova SL fissa nuovi standard nel segmento delle sportive di lusso.
Il design degli esterni affascina, anche per i particolari che citano con rispetto la tradizione SL, prossima ai 70 anni. Il gioco alternato di luci e ombre fa apparire l’auto bassa e leggera, rendendo chiaro al primo sguardo che Nuova SL è tornata alle sue radici sportive.
Gli interni rielaborano la tradizione della prima 300 SL Roadster, traghettandola nell’era moderna. Materiali raffinati e la precisione delle rifiniture sottolineano l’ambizione a offrire il massimo comfort. La conformazione della plancia, incluso il display centrale regolabile, è focalizzata sul conducente. La configurazione 2+2 è completamente nuova, più spazio e maggiore funzionalità. I posti posteriori possono ospitare persone fino a 1,50 metri di altezza.
Nuova SL si presenta alla data del lancio con il V8 biturbo AMG da 4,0 litri in due livelli di potenza, costruito a mano nello stabilimento centrale di Affalterbach. Sul modello top di gamma SL 63 4MATIC+ il motore eroga 585 CV e mette a disposizione una coppia massima di 800 Nm sull’ampia fascia di regime compresa tra 2.500 e 4.500 giri/minuto. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,6 secondi, la velocità massima è di 315 km/h. A bordo di SL 55 4MATIC+ il V8 dispensa 476 CV di potenza e 700 Nm di coppia massima. Lo sprint da 0 a 100 km/h è assolto in 3,9 secondi, mentre la velocità massima è di 295 km/h.