Entrambe derivano dalle omologhe motocross collaudate nelle competizioni –
La tecnologia delle moto enduro Yamaha WR250F e WR450F è tra le migliori del settore off-road. Entrambe le WR450F e WR250F derivano dalle loro omologhe da cross collaudate nelle competizioni e sono riconosciute nel mondo dell’enduro come le migliori fuoristrada da portare ovunque. Nel 2025, la WR250F porterà i piloti alla vittoria grazie a una serie di miglioramenti in termini di prestazioni, maneggevolezza ed ergonomia, innalzando ancora una volta il livello della classe Enduro 250cc.
La WR250F è stata sviluppata sulla base della Yamaha YZ250F vincitrice di Gran Premi. La moto, profondamente rivista per i percorsi tecnicamente più impegnativi, è pronta a conquistare la vittoria in un’ampia gamma di condizioni di guida nel 2025.
I numerosi miglioramenti includono una nuova catena di distribuzione per ridurre le perdite per attrito, un telaio ottimizzato a doppia trave per una migliore sensazione di guida e maggiore agilità, le migliori sospensioni KYB della categoria per una maggiore stabilità e assorbimento degli urti, una migliore erogazione della potenza grazie a un nuovo sistema di gestione dell’aria altamente efficiente e una nuova carrozzeria compatta con una sella più sottile e piatta.
Il nuovo telaio della WR250F si basa sul design della collaudata YZ250F, ma include importanti miglioramenti per la guida enduro ai massimi livelli. Il telaio è ora dotato di una barra del serbatoio più bassa di 15 mm e di un profilo posteriore a forma di “U”. Anche il tubo di collegamento è stato abbassato di 15 mm per abbassare il baricentro della moto e migliorare la stabilità e l’agilità in curva.
Per offrire al pilota la massima sensibilità e feedback possibile, nello sviluppo del nuovo telaio è stata prestata particolare attenzione all’assorbimento degli urti e alla torsione laterale. Dato che gli urti sulle strade sconnesse saranno assorbiti meglio, la guida complessiva sarà più fluida e il pilota resisterà più a lungo.
Baricentro più basso grazie a una forcella anteriore KYB rivista con 10 mm di escursione in meno, e a un ammortizzatore KYB più basso di 10 mm. In questo modo si abbassa anche la sella e la moto risulta più stabile e agile.
Inoltre, la forcella anteriore è dotata di un pratico sistema di smorzamento della compressione regolabile manualmente che consente di regolare con precisione le impostazioni delle sospensioni senza l’ausilio di attrezzi, mentre le guarnizioni antipolvere rinforzate e le aree di protezione della forcella ampliate offrono una migliore protezione contro lo sporco e i detriti, per prestazioni e durata maggiori.
Per migliorare la sensazione della ruota posteriore sugli impatti è stato adottato un nuovo mozzo leggero con raggi a triplo incrocio e un nuovo asse della ruota posteriore da 22 mm. In questo modo il pilota ottiene un feedback ancora maggiore dalla sua WR250F.
Per migliorare le caratteristiche prestazionali, la WR250F 2025 è dotata di un sistema di gestione dell’aria rivisto e altamente efficiente, con un nuovo airbox che aspira l’aria dalla parte posteriore attraverso i canali dei nuovi pannelli laterali, del telaio e del serbatoio. Un silenziatore corto di nuova concezione contribuisce a una migliore centralizzazione delle masse e sottolinea l’impressione di compattezza dell’insieme. Grazie a un aggiornamento della centralina, il rombo del motore può essere controllato meglio ai bassi regimi, mentre la potenza è abbondantemente disponibile ai regimi medio-alti.
Il motore 2025 aggiornato con testa cilindri a flusso inverso è dotato anche di una nuova catena di distribuzione. La catena di trasmissione è più larga, la ruota dentata e il pignone sono stati rivisti e gli ammortizzatori hanno ora un minore attrito.
La nuova carrozzeria della WR250F è caratterizzata da carenature più sottili di 50 mm, da un serbatoio del carburante più sottile e da una sella più piatta per migliorare la manovrabilità del pilota in frenata, accelerazione e curva. La nuova posizione di seduta offre più spazio tra fianchi e piedi e maggiore libertà per una guida attiva.
L’app Power Tuner aggiornata di Yamaha migliora la messa a punto wireless della WR250F. Il nuovo “Quick Tuning” consente di impostare il motore tramite smartphone. Facendo scorrere la barra di scorrimento, è possibile regolare il temperamento da dolce ad aggressivo. Anche il controllo di trazione e il cronometro sul giro sono disponibili con pochi tocchi. Inoltre, per migliorare la qualità complessiva, sono stati introdotti un nuovo motorino di avviamento, una batteria agli ioni di litio e una pratica barra dei pulsanti multifunzione.
2025 WR450F: CAMPIONE DI ENDURO
L’ultima WR450F, anch’essa sottoposta a una profonda revisione lo scorso anno, offre caratteristiche tecniche altrettanto all’avanguardia. A ciò si aggiunge un livello di controllo completamente nuovo, per prestazioni ottimali su tracciati veloci, scivolosi e tecnici. Il motore e il telaio della WR450F sono basati sulla YZ450F, già vincitrice di gare MXGP. Dotata di tecnologia da motocross, è in grado di affrontare con facilità anche i terreni più difficili.
Le WR450F e WR250F 2025 dispongono ora di coprisella senza cuciture come i modelli da motocross. Le nuove grafiche in Icon Blue conferiscono un nuovo look elegante.
LA STRADA DEL SUCCESSO
Da tempo Yamaha cerca di soddisfare le esigenze dell’intero mercato del fuoristrada. I modelli sono rivolti a tutti i piloti, dai più esperti e talentuosi ai principianti di tutte le età. La gamma di modelli TT-R si rivolge ai giovani di tutte le età. Caratteristiche pratiche come la frizione automatica e l’altezza ridotta della sella, oltre a una tecnologia semplice, rendono le moto ideali per i giovani piloti che devono acquisire fiducia nella guida.
Le TT-R50, TT-R110 e TT-R125 offrono anni di divertimento all’aria aperta per bambini dai quattro anni fino ai teenager e sono adatte anche agli adulti che non hanno ancora esperienza di fuoristrada.
E poi c’è l’icona: il PW50. La “PeeWee” è forse una delle moto più famose al mondo e da oltre 40 anni è la prima scelta per la prima esperienza su due ruote di un bambino. Con la sua trasmissione completamente automatica e i freni montati sul manubrio, la leggera due tempi è la moto per principianti per eccellenza e ha venduto oltre 400.000 unità fino ad oggi.
Tutti i modelli 2025 TT-R e il PW50 ricevono la nuova grafica Icon Blue e sono disponibili presso i concessionari.
Accessori originali Yamaha
Tutte le moto fuoristrada Yamaha possono essere ulteriormente migliorate con un’ampia gamma di accessori originali Yamaha, comprese le parti prestazionali Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR) sviluppate per le corse.
Chi è alla ricerca di vere prestazioni da corsa per la propria YZ o WR può essere certo che ogni componente GYTR è stato accuratamente testato e valutato dai piloti Yamaha prima di essere reso disponibile al pubblico.
Yamaha offre anche una gamma completa di lubrificanti Yamalube e di prodotti per la cura della macchina, sviluppati e miscelati internamente per garantire standard costantemente elevati.
Paddock Blue e kit per piloti MX – L’ultima collezione Yamaha MX è stata sviluppata da Yamaha in collaborazione con Alpinestars e comprende giacche protettive da fuoristrada, pantaloni e giacche da enduro, oltre a maglie, pantaloni e guanti. Ogni capo è realizzato con materiali di alta qualità e presenta disegni esclusivi della casa.
E per essere sicuri di fare una bella figura nel paddock, le collezioni Paddock Blue offrono qualcosa per tutti, dall’abbigliamento da squadra alla collezione da strada, tutte nell’iconico Yamaha Racing Blue e con il logo Yamaha Racing.