GERNOT DÖLLNER, CEO DI AUDI: «SIAMO PRONTI A PARTIRE E NON VEDIAMO L’ORA DI ENTUSIASMARE LE PERSONE DI TUTTO IL MONDO» –
Ingolstadt/Hinwil/Berlino, 21 gennaio 2026 – Un momento storico per il marchio dei quattro anelli: martedì sera è stato presentato ufficialmente a Berlino l’Audi Revolut F1 Team. Al «Kraftwerk», location dell’evento nel centro della capitale tedesca, quasi 400 ospiti hanno assistito alla prima apparizione pubblica del team Audi di Formula 1.
«Oggi molti pezzi del puzzle vanno al loro posto», ha dichiarato Gernot Döllner, CEO di AUDI AG e presidente del Consiglio di amministrazione di Audi Motorsport SA, alla presentazione del team. «È impressionante vedere come l’intensa preparazione stia dando i suoi frutti e gli sforzi delle persone coinvolte stiano diventando tangibili. Per la prima volta, l’intero progetto mostra tutta la sua forza. Siamo pronti a partire e non vediamo l’ora di entusiasmare le persone di tutto il mondo con la nostra presenza in Formula 1».
L’8 marzo in Australia segnerà il debutto di Audi nella classe regina degli sport motoristici. L’Audi R26 sarà alimentata da un’unità di propulsione («power unit») sviluppata nella sede di Neuburg an der Donau con la denominazione AFR 26 Hybrid, avviata per la prima volta nel telaio nella sede di Hinwil poco prima di Natale. Il 9 gennaio, nell’ambito di una giornata dedicata alle riprese, il team ha completato il primo roll-out sul Circuit de Catalunya in Spagna.
La Formula 1 sta vivendo la più grande trasformazione della sua storia: nel 2026 il campionato giunge alla sua 77a stagione con un regolamento tecnico ampiamente rivisto. Le nuove auto da corsa sono dotate di un’aerodinamica attiva con alettoni anteriori e posteriori regolabili durante la guida. Il Drag Reduction System (DRS) impiegato finora viene sostituito dalla cosiddetta «modalità Boost», che fornisce la massima potenza elettrica supplementare con la semplice pressione di un pulsante e può essere utilizzata per sorpassare o difendere la posizione. Con fino a 350 kW, il motore elettrico ha quasi la stessa potenza del motore turbo V6 da 1,6 litri da circa 400 kW, alimentato con carburante sostenibile. In questo campo Audi collabora in esclusiva con l’azienda britannica bp.
Oltre alla livrea da gara e agli altri partner, il Team Principal Jonathan Wheatley e Mattia Binotto, Head of Audi F1 Project, hanno presentato a Berlino anche la nuova divisa del team e le tute con cui i due piloti Audi Gabriel Bortoleto (Brasile) e Nico Hülkenberg (Germania) scenderanno in pista nella stagione 2026. La collezione del team dedicata ai fan, disponibile dal 19 febbraio sul sito web del team e presso adidas, è parte integrante di un’immagine coordinata fin nei minimi dettagli: per l’Audi Revolut F1 Team è stato sviluppato un Corporate Design esclusivo, con tonalità di colore specifiche e una nuova famiglia di font, che dalla presenza in pista a quella sui social media conferisce al team un’identità univoca, pur rimanendo inconfondibilmente Audi.
Martedì sera, l’allestimento nella particolare architettura dell’ex centrale termoelettrica di Mitte ha offerto agli ospiti un’anticipazione dell’immagine visiva, compreso uno show coinvolgente, le storiche auto da corsa Audi e la vettura di serie Audi più potente. Con una potenza di sistema di 680 kW (980 CV), l’Audi RS e-tron GT performance (consumo energetico nel ciclo combinato in kWh/100 km: 20,8–18,7 (WLTP); emissioni di CO2 nel ciclo combinato in g/km: 0; classe CO2: A) è potente quasi quanto l’Audi R26 della Formula 1.
Il prossimo grande traguardo per l’Audi Revolut F1 Team è lo shakedown delle auto da corsa di Formula 1 di nuova generazione, che si terrà a porte chiuse a Barcellona dal 26 al 30 gennaio. Nelle sessioni di test ufficiali conclusive in Bahrain (11-13 febbraio e 18-20 febbraio), l’Audi R26 effettuerà i suoi ultimi giri di prova prima della prima partecipazione di Audi a un Gran Premio di Formula 1.
L’ingresso in Formula 1 rientra nel processo di riposizionamento di Audi
Per Audi, l’ingresso in Formula 1 è un progetto pionieristico strategico che riflette il nuovo orientamento tecnologico, culturale e imprenditoriale del marchio. L’obiettivo è suscitare l’entusiasmo sia della clientela che del personale. Lo sviluppo e l’impiego in gara avvengono in un contesto economicamente interessante: la presenza di un tetto massimo di spesa uguale per tutti i team («budget cap») garantisce un budget e condizioni chiaramente definiti, mentre la risonanza a livello mondiale della Formula 1 assicura una forte presenza sul mercato e offre varie opportunità di sponsorizzazione. Le modifiche radicali al regolamento tecnico, con una quota maggiore di potenza elettrica e l’uso di carburanti sostenibili, permettono ad Audi di entrare nella classe regina nel momento più propizio per una new entry.
Il motorsport fa parte del DNA di Audi ed è sempre stato alla base del progresso tecnologico e dell’innovazione del marchio. Dalla prima vettura da Grand Premio con motore centrale alla trazione integrale quattro nei rally, fino ai motori diesel, ibridi ed elettrici a Le Mans, in Formula E e al rally Dakar, finora Audi ha portato al successo ogni progetto automobilistico con determinazione, coraggio, perseveranza e spirito di squadra, compiendo sempre imprese pionieristiche. L’idea, quindi, è di proseguire su questa scia anche con l’impegno del marchio in Formula 1.