RUSSELL SIEGT IN SPIELBERG – VERSTAPPEN FEIERT PLATZ ZWEI AM RED BULL RING –
George Russell hat den Grossen Preis von Österreich gewonnen und sich mit einer starken Zwei-Stopp-Strategie gegen Max Verstappen durchgesetzt. Der Mercedes-Pilot überquerte die Ziellinie 1,611 Sekunden vor dem Lokalhelden, während Andrea Kimi Antonelli als Dritter erneut auf das Podium fuhr und seine Führung in der Fahrerwertung verteidigt.
Das Rennen fand unter extrem heissen Bedingungen statt: 36°C Lufttemperatur und bis zu 55°C Asphalttemperatur beim Start. Wie erwartet erwies sich die Zwei-Stopp-Strategie als die schnellste Lösung. Nur Charles Leclerc, Lewis Hamilton und Pierre Gasly setzten auf drei Stopps, während der Rest des Feldes zweimal an die Box kam.
Fast alle Fahrer starteten auf Medium, mit Ausnahme von Carlos Sainz und Gabriel Bortoleto, die auf Soft losfuhren. Die Top‑4 im Ziel wählten dieselbe Strategie: Medium im ersten Stint, gefolgt von zwei Stints auf Hard.
Russell rückte mit seinem Sieg auf den zweiten Platz der WM-Wertung vor, nun 40 Punkte hinter Antonelli, der mit 171 Punkten weiterhin die Gesamtführung innehat.
DARIO MARRAFUSCHI – PIRELLI MOTORSPORT DIREKTOR
«Dario Marrafuschi betonte, dass alle drei verfügbaren Mischungen eine Rolle spielten und sowohl Zwei- als auch Drei-Stopp-Strategien zum Einsatz kamen. Ein Einstopper sei aufgrund des hohen thermischen Abbaus nie realistisch gewesen. Die effektivste Strategie war jene mit zwei finalen Stints auf Hard – genau die Lösung, die auch die Podiumsfahrer wählten. Ferrari versuchte erneut eine alternative Herangehensweise mit drei Stopps und nutzte dabei auch die Soft, die dank des geringen Tankgewichts eine solide Performance zeigte. Während einige Teams ihre erste Boxenpause früh einlegten, um den Undercut zu nutzen, folgte der Grossteil des Feldes den erwarteten Wechselzeitfenstern. Der Overcut brachte hingegen nicht den gewünschten Vorteil. Auch die durch Sainz ausgelöste VSC änderte wenig am Gesamtbild, abgesehen davon, dass Antonelli seinen Stopp etwas früher absolvieren musste und dadurch den potenziellen Zeitgewinn verlor. Trotz der extrem hohen Asphalttemperaturen traten weder Graining noch Blistering auf – ein Zeichen dafür, dass die Entwicklungsarbeit von Pirelli in diesem Bereich Früchte trägt.»getti né a graining né a blistering, segno che il lavoro di sviluppo svolto da Pirelli in tal senso sta dimostrando in pista tutti i suoi frutti”.
Red. TSP
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