Sessant’anni fa, al Salone di Ginevra del 1966, debuttava la Fiat 124, una berlina moderna e razionale destinata a diventare uno dei modelli più influenti della storia del Marchio.
Per celebrarne l’anniversario, l’Heritage Hub di Torino ospita fino a fine novembre la mostra temporanea “Mi chiamo Fiat 124”, un percorso che racconta la vita e l’evoluzione di questa icona attraverso cinque esemplari della collezione storica del Gruppo.
La mostra è inclusa nel normale biglietto d’ingresso allo spazio espositivo di via Plava 80, aperto tutti i giorni tranne il lunedì, con possibilità di visita autonoma nei feriali e guidata nel fine settimana. Oltre alle vetture, il pubblico può ammirare una selezione di brochure originali dell’epoca, testimonianza preziosa del linguaggio tecnico e stilistico degli anni Sessanta.
Nata sotto la guida tecnica di Dante Giacosa, la Fiat 124 proponeva una formula semplice ma estremamente efficace: tre volumi, poco più di quattro metri di lunghezza, abitacolo luminoso e una meccanica robusta. Il quattro cilindri di 1.197 cc progettato da Aurelio Lampredi erogava 60 CV e adottava cinque supporti di banco, mentre i quattro freni a disco, il retrotreno con molle elicoidali e il peso contenuto in 855 kg contribuivano a rendere la vettura moderna, affidabile e sorprendentemente agile. Qualità che le valsero il titolo di “Auto dell’Anno 1967”.
Accanto alla berlina capostipite, l’esposizione presenta una delle 124 Special protagoniste del celebre “Raid dei Due Capi”, l’impresa che nel 1970 portò tre vetture da Città del Capo a Capo Nord in 51 giorni, percorrendo oltre 40.000 chilometri attraverso tre continenti. Un viaggio epico che mise alla prova uomini e mezzi, trasformandosi in una dimostrazione concreta dell’affidabilità del progetto 124.
La stessa base tecnica seppe però esprimere anche un’anima sportiva. Lo raccontano la Fiat 124 Sport Spider, disegnata da Pininfarina e presentata nel 1966, e la Fiat 124 Sport Coupé, esposta in anteprima a Ginevra nel 1967 e dotata del brillante motore bialbero. Due interpretazioni diverse della stessa formula, capaci di conquistare piloti privati e appassionati. Il percorso si chiude con la Fiat Abarth 124 Rally, evoluzione agonistica della Spider, protagonista negli anni Settanta dei campionati italiano, europeo e mondiale.
La storia della 124 non si ferma ai confini italiani: prodotta da SEAT, LADA‑VAZ, Tofaş e Premier, oltre che assemblata in numerosi altri Paesi, ha raggiunto complessivamente oltre 20 milioni di esemplari nel mondo. Una delle prime vere “global car”, simbolo di una mobilità accessibile, semplice e internazionale che ancora oggi rappresenta il DNA di FIAT.
Red. TSP
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