Il Mazda CX‑60 si presenta nel model year 2026 con un pacchetto tecnico affinato e un abitacolo ancora più curato.
Lichtensteig, agosto 2026 – La posizione di guida rialzata offre una visibilità eccellente: la forma del cofano è stata studiata per rendere più percepibile la parte anteriore del veicolo, mentre la diagonale cieca è stata ridotta di 303 mm rispetto al SUV CX‑5, migliorando la sicurezza nelle manovre e negli incroci.
All’interno dominano materiali di pregio – pelle di Nappa, legno d’acero, tessuti giapponesi – e una ergonomia che mette davvero il guidatore al centro. Il Driver Personalization System riconosce chi sale a bordo e regola automaticamente sedile, volante, specchi e head‑up display.
Il cuore del test è il nuovo 3.3 e‑Skyactiv D, un sei cilindri in linea sviluppato secondo il principio del “rightsizing”. Con 187 kW/254 CV e 550 Nm, il CX‑60 accelera in 7,4 secondi e raggiunge 219 km/h, mantenendo consumi WLTP di 5,2–5,4 l/100 km e CO₂ 138–142 g/km (Kat. E). La tecnologia DCPCI ottimizza la combustione e porta il rendimento termico oltre il 40%, mentre il sistema M Hybrid Boost 48V assiste nelle partenze e nei cambi marcia, recuperando energia in decelerazione.
Il cambio automatico a otto rapporti rinuncia al convertitore di coppia tradizionale e utilizza una frizione multidisco integrata con il motore elettrico: le cambiate risultano rapide e fluide. L’i‑Activ AWD privilegia la trazione posteriore e invia coppia all’avantreno solo quando serve, garantendo stabilità e precisione anche su fondi scivolosi.
Sul fronte sicurezza, il CX‑60 offre una dotazione completa: See‑Through View, MRCC con i‑ACC, CTS con funzione di sterzo fino a 150 km/h, HDC e una lunga lista di sistemi i‑Activsense. Il comfort beneficia delle modifiche alla doppia sospensione anteriore e al multilink posteriore, con molle più morbide e ammortizzatori più rigidi.
Il CX‑60 3.3 Diesel Takumi Plus è un SUV che unisce efficienza, prestazioni e qualità percepita. Un sei cilindri moderno, silenzioso e sorprendentemente parco nei consumi: una proposta rara nel panorama attuale.
BOX TECNICO – Mazda CX-60 3.3 e Skyactiv D 254 Takumi Plus (MY2026)
Motore e prestazioni
- Motore: 3.283 cm³, 6 cilindri in linea e Skyactiv D
- Potenza: 187 kW / 254 CV
- Coppia: 550 Nm @ 1.500–2.400 giri
- 0–100 km/h: 7,4 s
- Velocità massima: 219 km/h
- Tecnologia: DCPCI per combustione ad alta efficienza
- Sistema 48V: M Hybrid Boost (12,4 kW / 17 CV, 153 Nm)
Consumi ed emissioni (WLTP)
- Consumo: 5,2–5,4 l/100 km
- CO₂: 138–142 g/km
- Categoria energetica: E
- Emissioni produzione carburante: 23–24 g/km
Trasmissione e trazione
- Cambio: automatico 8AT senza convertitore di coppia
- Frizione: multidisco integrata con motore elettrico
- Trazione: i‑Activ AWD (posteriore predominante)
- Mi Drive: fino a 5 modalità di guida
Dimensioni
- Lunghezza: 4.745 mm
- Larghezza: 1.890 mm
- Altezza: 1.670 mm
- Passo: 2.870 mm
- Bagagliaio: 570–1.726 litri
Sicurezza e ADAS
- Monitor 360°: See Through View
- MRCC con i‑ACC
- CTS: sterzo fino a 150 km/h
- HDC
- Sistemi: SBS / SBS R / RCTA / ELK / BSM / TSR / ISA / DM
- Euro NCAP: 5 stelle
Interni e comfort
- Driver Personalization System
- Materiali: pelle di nappa, legno d’acero, tessuti giapponesi
- Display: 12,3″ Mazda Connect + Head‑up Display
- Connettività: Apple CarPlay / Android Auto wireless
- Ergonomia: sedili e comandi ottimizzati
- Telaio MY2026: doppio braccio oscillante + multilink rivisti
Prezzi e optional (Testwagen)
- Prezzo base: CHF 75’650
- Vernice Deep Crystal Blue: CHF 900
- Set tappetini «Luxury»: CHF 159
- Protezione bordi di carico: CHF 260
- Gancio traino elettrico: CHF 2’170
- Totale vettura in test: CHF 79’591
Red. TSP
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