ELETTRICA, EFFICIENTE, EXTRA SPAZIOSA – TUTTOFARE ACCESSIBILE PER FAMIGLIE NUMEROSE –
Il SUV top di gamma «Made in Germany» si presenta elegante e dinamico, spazioso e flessibile. Una proposta interessante per chi ha bisogno di veicoli particolarmente spaziosi nella vita di tutti i giorni, e desidera viaggiare in modo sostenibile e senza emissioni locali. In test la versione completamente elettrica Grandland Electric GS, con un motore elettrico da 157 kW (213 CV), coppia diretta di 345 Newton metri, batteria da 82 kWh e un’autonomia locale a emissioni zero fino a 582 chilometri (WLTP1).
Chi desidera intraprendere lunghi viaggi troverà in questo SUV completamente elettrico la soluzione ideale sotto due aspetti: da un lato, spazio per cinque persone o fino a 1.645 litri di bagagli, dall’altro è la prima serie del costruttore tedesco a essere realizzata sulla piattaforma STLA Medium, ultramoderna e ottimizzata per i veicoli elettrici.
SUV di punta della Marca offre numerose tecnologie innovative, dotazioni intelligenti e soluzioni sostenibili, distinguendosi per il nuovo 3D Vizor con il fulmine Opel illuminato. Nonostante l’aspetto imponente sfoggia linee pulite e proporzioni equilibrate. Più lungo, più largo e con ruote più grandi rispetto alla generazione precedente.
Molto apprezzata nella guida notturna l’ultima generazione della tecnologia di illuminazione adattiva antiabbagliante Opel Intelli-Lux HD con oltre 50.000 pixel e animazioni di proiezione.
Il cockpit si presenta chiaro e ultramoderno, di grande comfort e attenzione all’essenziale. Radio multimediale con display touchscreen a colori da 16″ con proiezione wireless e navigatore. Display informativo per il conducente da 10 pollici. La nuova generazione di infotainment propone funzioni Over-the-Air e Chat GPT, Intelli-HUD (head-up display), pianificatore di viaggio BEV connesso. Le funzioni essenziali si azionano tramite pochi pulsanti. Ricarica e connessione wireless per smartphone compatibili con Apple CarPlay e Android Auto
Grande praticità grazie a soluzioni intelligenti di stivaggio e vani portaoggetti nell’abitacolo, per un totale di 36 litri, fra l’altro, portabicchieri flessibili e il nuovo Pixel-Box semitrasparente, che consente anche la ricarica induttiva dello smartphone. Puro relax con l’innovativa funzione ergonomica per i sedili anteriori Intelli-Seat che allevia la pressione sul coccige, sedili ergonomici certificati AGR di serie nell’allestimento GS, disponibili in pelle nappa con funzione di massaggio e ventilazione.
Il SUV elettrico a batteria Opel GrandLand è in listino da CHF 43’990, il modello GS da CHF 48’990, versione in prova CHF 55’740 dotato di Tech Pack GS (CHF 2300) con Head Up Display dalla visione esemplare; assistenza alla guida Premium, camera 360°, parabrezza riscaldabile. Inoltre, Comfort Pack GS (CHF 3900) con portellone a sensori, Focal Sound System, tetto panoramico, cerchi in lega da 20” Diamond Cut.
Dati tecnici Opel GrandLand Electric GS
- Batteria piatta nel sottoscocca
- 82 kWh di capacità utile
- Autonomia (WLTP): fino a 582 Km
- Motore elettrico da 157 kW (213 CV) e 345 Nm di coppia
- Velocità massima: 170 km/h (limitata elettronicamente)
- Accelerazione da 0 a 100 km/h: 9,0 secondi
- Consumo energetico combinato (WLTP) kWh/100 km: 16,0-21,8
- Equivalente benzina (l/100 km) 1,74-2,40
- Efficienza energetica B-C
- Emissioni di CO2 (g/km) WLTP: 0
- La batteria da 82 kWh offre la possibilità di ricaricare con corrente continua a 150 kW
- Ricarica fino all’80% della capacità della batteria in meno di 30 minuti presso una stazione di ricarica rapida a corrente continua
Dimensioni:
- Lunghezza (mm): 4.650
- Larghezza (mm): 1.934
- Altezza (mm): 1.665
- Sedili posteriori ribaltabili 40:20:40
- Volume di carico (l): da 550 a 1.645
[1] L’autonomia indicata – provvisoria – è stata determinata sulla base delle procedure di prova WLTP (Regolamento (CE) n. 715/2007 e Regolamento (UE) n. 2017/1151). L’autonomia effettiva può variare nelle condizioni di utilizzo quotidiano e dipende da diversi fattori, in particolare dallo stile di guida personale, dalle condizioni del percorso, dalla temperatura esterna, dall’uso del riscaldamento e dell’aria condizionata e dal pre-condizionamento termico.