PERFORMANCE, PROPORTIONEN UND ELEKTRISCHER CHARAKTER –
Rom, 25. Mai 2026 – In der Vela di Calatrava präsentiert Ferrari die Luce, das erste vollständig elektrische Modell der Marke. Die Premiere markiert den Beginn eines neuen Segments, entwickelt auf einer eigenen Plattform, mit über sechzig Patenten und einer klaren Vision, die Innovation, Design und Ingenieurskultur verbindet. Genau neunundsiebzig Jahre nach dem ersten Sieg der 125 S kehrt Ferrari in die Hauptstadt zurück, um eine emissionsfreie Sportwageninterpretation zu zeigen, die den Charakter des Cavallino bewahrt.
Die Luce wurde vollständig in Maranello entwickelt. Elektromotoren, Batteriemodul, Inverter und die gesamte Fahrdynamiksoftware stammen aus eigener Fertigung und folgen der Ferrari‑Forever‑Philosophie. Die neue Architektur ermöglicht erstmals vier Türen und fünf Sitze, ohne die sportliche Identität zu beeinträchtigen.
Das Design stammt von LoveFrom, dem Kollektiv unter der Leitung von Jony Ive und Marc Newson. Die gläserne „Shell“-Silhouette, die in die Karosserie integrierten Leuchten und die 23‑ und 24‑Zoll‑Räder definieren eine klare, moderne Formsprache. Die durchgehenden Oberflächen und der aerodynamische Feinschliff führen zum niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert aller straßenzugelassenen Ferrari‑Modelle.
Der Innenraum kombiniert hochwertige Materialien und fortschrittliche Technologie. Recyceltes eloxiertes Aluminium, Corning® Gorilla® Glass und italienisches Leder treffen auf speziell entwickelte OLED‑Displays von Samsung Display©. Das Lenkrad integriert e‑Manettino, das klassische Manettino und magnetische Schaltwippen zur Modulation von Drehmoment und Rekuperation. Das dreiteilige Binnacle verbindet mechanische Präzision mit digitaler Tiefe, während das zentrale Bedienpanel physische Tasten und Touch‑Funktionen vereint.
Die Technik wurde vollständig neu entwickelt. Vier Elektromotoren, eine strukturelle 122‑kWh‑Batterie, eine 800‑V‑Architektur und Schnellladen bis 350 kW ermöglichen 1050 PS, 0–100 km/h in 2,5 Sekunden, über 530 km Reichweite und eine Fahrdynamik, die auf unabhängigen Aktuatoren an jedem Rad basiert. Die Vehicle Control Unit aktualisiert die Zielwerte zweihundertmal pro Sekunde und koordiniert Antrieb und Dynamik.
Der Klang basiert auf echten mechanischen Vibrationen, die von einem Präzisionssensor erfasst und wie bei einem Musikinstrument verstärkt werden. Die Luce ist innen wie außen akustisch präsent, ohne künstliche Effekte.
Die Aerodynamik nutzt aktive Gitter, ein integriertes Thermomanagement und eine variable Fahrzeughöhe. Der neue Rahmen erhöht die Torsionssteifigkeit um bis zu fünfunddreißig Prozent und verbessert mit einem elastisch gelagerten Hinterwagen Komfort und Handling. Der hohe Anteil an recyceltem Aluminium reduziert die Emissionen in der Produktion deutlich.
Die Ferrari Luce eröffnet ein neues Kapitel in der Geschichte des Cavallino. Sie ist ein elektrischer Sportwagen, der Leistung, Emotion und Zukunftsvision vereint und den Weg in eine neue Ära beleuchtet.
Ferrari Luce – Technische Daten
Länge: 5026 mm
Breite (ohne Spiegel): 1999 mm
Höhe: 1544 mm
Radstand: 2961 mm
Spur vorne: 1696 mm
Spur hinten: 1690 mm
Leergewicht*: 2260 kg
Leistungsgewicht: 2,16 kg/PS
Gewichtsverteilung: 47% vorn – 53% hinten
Kofferraumvolumen: 597 l
Reifen
Vorne: 265/35 R23 J9.5
Hinten: 315/30 R24 J11
Bremsen
Vorne: CCM, 390 × 34 mm
Hinten: CCM, 372 × 34 mm
Elektromotoren: 4 (je eines pro Rad)
Maximale Leistung**: 772 kW (1050 PS)
Maximales Motordrehmoment**: 990 Nm
Maximales Raddrehmoment**: 11.150 Nm
Vorderachse
Leistung: 210 kW
Raddrehmoment**: 3400 Nm
Motordrehmoment**: 280 Nm
Leistungsdichte: 3,23 kW/kg (93% Wirkungsgrad)
Max. Drehzahl: 30.000 U/min
Gewicht: 65 kg
Hinterachse
Leistung: 620 kW
Raddrehmoment**: 7750 Nm
Motordrehmoment**: 710 Nm
Leistungsdichte: 4,80 kW/kg (93% Wirkungsgrad)
Max. Drehzahl: 25.500 U/min
Gewicht: 129 kg
Batterie
Zellen: 210 (15 Module à 14 Zellen)
Energiedichte gesamt: 195 Wh/kg
Zellenergiedichte: 305 Wh/kg
Bruttokapazität: 122 kWh
Max. Spannung: 800 V
Max. Ladeleistung: 350 kW
Fahrleistungen
0–100 km/h: 2,5 s
0–200 km/h: 6,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h
Reichweite***: 530 km
WLTP‑Verbrauch: in Homologation
* Ausstattung mit optionalen Inhalten
** Im Launch‑Control‑Modus
*** Schätzung (Homologation läuft)
Red. TSP
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