Zum 50. GTI‑Jubiläum präsentiert Volkswagen die neue ID.3 GTI als stärkste GTI‑Serienversion aller Zeiten.
Der Elektromotor an der Hinterachse liefert 240 kW (326 PS) und 545 Nm. Die hohe Effizienz des Antriebs ermöglicht eine Reichweite von bis zu 601 km. Der Vorverkauf startet Anfang 2027.
Die Fahrdynamik zeigt den typischen GTI‑Charakter. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 200 km/h begrenzt. Die dauerhaft verfügbare Maximaldrehkraft und das sportliche DCC‑Fahrwerk mit tieferem Schwerpunkt sorgen für ein neues GTI‑Fahrgefühl in elektrischer Form.
Der Elektromotor wird von einer Lithium‑Ionen‑Batterie mit 79 kWh Nettoenergie versorgt. Mit Gleichstrom lässt sich der Ladezustand von 10 auf 80 Prozent in rund 29 Minuten erhöhen – bei bis zu 183 kW Ladeleistung.
Die Frontpartie übernimmt klassische GTI‑Elemente. LED Matrix IQ.LIGHT‑Scheinwerfer sind durch eine Lichtleiste mit beleuchtetem VW‑Logo verbunden. Darüber verläuft der rote Streifen, inspiriert von der ersten Golf GTI von 1976. Vertikale LED‑Elemente im Stossfänger und ein schwarzes Wabengitter betonen den sportlichen Auftritt.
Die Seitenansicht wird von neuen 20‑Zoll‑Leichtmetallrädern «Wörthersee» geprägt. Schwarze Akzente an Aussenspiegeln und Seitenschwellern unterstreichen die Linienführung. Die neue Farbphilosophie verzichtet auf das bisherige schwarze Dach der ID.3 GTX, wodurch die GTI länger und klarer wirkt.
Die Farbpalette umfasst klassische GTI‑Farben wie Rot, Schwarz, Silber und Weiss, ergänzt durch einen neuen Grauton. Besonders markant ist «Tornado Rot» LY3D – eine Farbe mit historischer GTI‑Tradition.
Im Innenraum dominieren rote und schwarze Akzente. Eine rote Linie zieht sich über das gesamte Armaturenbrett, während die Markierung bei 12 Uhr das neue Sportlenkrad kennzeichnet. Die Top‑Sport‑Sitze greifen das traditionelle Karomuster auf und interpretieren es als «Superclark». Das Cockpit basiert auf der ID.3 Neo und bietet ein grösseres Digital Cockpit sowie einen 12,9‑Zoll‑Touchscreen des «Innovision»‑Systems.
Der GTI‑Modus wird über eine beleuchtete Taste am Lenkrad aktiviert. Er beeinflusst Leistungsabgabe, Progressivlenkung und DCC‑Fahrwerk. Innenbeleuchtung und ID. Light wechseln dauerhaft auf Rot, während das Digital Cockpit einen zentralen Powermeter anzeigt. Der Launch Control ist ebenfalls verfügbar.
Optionales Equipment umfasst ein Panoramadach, Massagesitze mit Memory‑Funktion, ein Harman‑Kardon‑Soundsystem mit 480 Watt, ein Head‑up‑Display mit Augmented Reality sowie eine abnehmbare Vorrichtung für Fahrradträger am Anhängerpunkt.
Die Vielseitigkeit wird durch die neue Vehicle‑to‑Load‑Funktion erweitert. Mit dem optionalen «PowerSocket» können externe Geräte betrieben oder geladen werden. In der Schweiz ist V2L je nach Anwendungsszenario derzeit nur eingeschränkt verfügbar.Zu den Assistenzsystemen gehören Park Assist Pro mit Memory‑Funktion und der neue Travel Assist. Dieser reagiert erstmals auch auf Ampeln und bremst das Fahrzeug bei Rot automatisch bis zum Stillstand.
Red. TSP
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