Mazda MX 5 RF 2027 – Fahrbericht Exclusive Line

Unser Testwagen ist die MX‑5 RF 1.5 Skyactiv‑G 132 Exclusive‑Line – ein Begleiter, der sofort dieses Gefühl vermittelt, dass Auto und Fahrer eine Einheit bilden. Mit offenem Dach, frischer Luft und dem Lenkrad fest in den Händen wirkt die Strasse wie eine Einladung, leicht und frei dahinzugleiten.

Die typische Elastizität eines Roadsters zeigt sich hier in einem ehrlichen, gut vorhersehbaren Verhalten. Die RF, mit ihrem kompakten Hardtop‑Mechanismus, bringt den Charakter einer „Targa“ mit und bleibt auch auf längeren Strecken angenehm solide. Der 1.5‑Liter Motor liefert eine zurückhaltende, kultivierte Kraftentfaltung – sportlich, aber nie aufdringlich. Ein klarer Gentleman‑Drive.

In den Bergkurven spielt die MX‑5 ihre Stärken aus. Die Stabilität ist sauber, die Agilität natürlich, die Bremsleistung vertrauenerweckend. Das manuelle Sechsganggetriebe gehört zum Erlebnis: kurz, direkt, fast wie eine Einladung zu einem schnellen Rhythmus auf engen Passagen, ein mechanisches Dribbling zwischen den Kehren.

Auf der Autobahn bleibt die Geräuschkulisse für ein Cabrio dieser Art gut kontrolliert. Die RF bietet dank Hardtop etwas mehr Ruhe, ohne den Charakter des Modells zu verändern. Die Sitzposition ist tief, kompakt, alles liegt griffbereit – schlicht, klar und darauf ausgelegt, nicht vom Fahren abzulenken.

Das Design bleibt der Kodo‑Philosophie treu, mit kompakten Proportionen und klaren Linien, die auch im Stand Bewegung ausdrücken. Innen sorgen ausgewählte Materialien und aufgeräumte Details für ein modernes, reduziertes Ambiente. Das 8.8‑Zoll Display unterstützt Android Auto™ und Apple CarPlay® kabellos, ergänzt durch USB‑C Anschlüsse.

Die höheren Ausstattungslinien bieten Leder‑ oder Nappa‑Sitze, während Homura und Yakudo das griffige Leganu®‑Material einsetzen. Die LED‑Lichtsignatur und die leichten Felgen unterstreichen den dynamischen Charakter des Roadsters.

Das RF‑Dach bleibt ein Highlight: drei Elemente, vollautomatisch, öffnet und schliesst in 13 Sekunden – sogar während der Fahrt bis 10 km/h. Eine Lösung, die Offenheit und Schutz elegant verbindet.

Die Fahrdynamik profitiert vom DSC‑Track Modus, verfügbar ab Exclusive‑Line. Das System greift später ein und lässt dem Fahrer mehr Spielraum in sportlichen Situationen. Der 1.5 Skyactiv‑G leistet nun 136 PS, mit WLTP‑Verbrauch von 6.1 l/100 km und 139 g/km CO₂ – dank optimierter Kalibrierung und Reifen mit geringerem Rollwiderstand.

Das Kinematic Posture Control stabilisiert Kurvenfahrten durch eine leichte Bremskraft an der inneren Hinterradseite. Das reduziert die Wankbewegung und sorgt für eine lineare, natürliche Fahrzeugbewegung – ohne zusätzliches Gewicht.

Die Sicherheitsausstattung umfasst LED‑Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregelung, kabellose Smartphone‑Integration, Lane Departure Warning, Lane‑keep Assist sowie – in höheren Linien – Rear Cross Traffic Alert, Vehicle Exit Warning und Blind Spot Monitoring. Die aktive Motorhaube schafft im Falle eines Fussgängeraufpralls einen wichtigen Deformationsraum.

Am Ende überzeugt die MX‑5 RF durch ihren Look, ihre Ehrlichkeit und die Emotionen, die sie vermittelt. Cabriolets vom Aussterben bedroht? Hoffentlich nicht. Die MX‑5 zeigt, wie schön Fahren sein kann, wenn alles auf das Wesentliche reduziert ist.