Gonzalez baut Führung in der Moto2™ aus; in der Moto3™ siegt Quiles mit Medium‑Mischung
Grosser Preis von San Marino und der Riviera di Rimini 2026 – Rennen am 13. September 2026 Manuel Gonzalez (Kalex) feierte seinen fünften Saisonsieg in der Moto2™, nachdem er von Startplatz fünf losfuhr und Collin Veijer sowie Barry Baltus – beide ebenfalls auf Kalex – hinter sich liess. Alle Fahrer setzten hinten auf die Supersoft‑Mischung SCX, während vorne mehrheitlich der neue Entwicklungsreifen F0749 gewählt wurde. Gonzalez entschied sich hingegen für die SC1‑Mischung aus der Serienpalette und gewann damit das Rennen.
Quiles gewinnt mit SC2‑Strategie
Die Moto3™ zeigte eine grosse Vielfalt an Reifenstrategien. Die Mehrheit der Fahrer nutzte die Soft‑Mischung SC1 auf beiden Achsen (17 vorne, 22 hinten). Máximo Quiles (KTM) holte seinen achten Saisonsieg mit der Medium‑Mischung SC2 vorne und hinten – eine Kombination, die nur er und Cruces wählten. Pole‑Setter David Almansa (KTM) führte das Rennen mit SC1 auf beiden Achsen bis zur letzten Kurve, bevor Quiles vorbeiging. Brian Uriarte wurde Dritter mit Medium SC2 vorne und Soft SC1 hinten.
Schnelle Rennen und neue Rundenrekorde
Beide Rennen waren rund 6 Sekunden schneller als 2025, mit einem durchschnittlichen Rundenzeitgewinn von drei Zehnteln. In der Moto2™ stellte Filip Salač (Kalex) den neuen Rennrundenrekord in 1:34,666 auf. In der Moto3™ fuhr Quiles den neuen Rekord in 1:40,366.
HERVORRAGENDE LEISTUNGEN DER PALETTE UND WICHTIGE BESTÄTIGUNGEN AUF DER ENTWICKLUNGSSEITE
„Der Grand Prix von San Marino und der Riviera di Rimini war für Pirelli sehr positiv, nicht nur wegen der erzielten Ergebnisse in Bezug auf Rundenrekorde und der Verbesserung der gesamten Rennzeiten, sondern vor allem, weil wir erneut die Bestätigung erhalten haben, dass unsere gesamte Palette wettbewerbsfähig und äusserst vielseitig ist. In der Moto2™ haben beide Vorderreifen, sowohl der Serienreifen als auch der neue Entwicklungsreifen in der Spezifikation F0749, solide und überzeugende Leistungen gezeigt: Mit dem Serienprodukt hat Gonzalez gewonnen und Salač die neue Rennrundenbestzeit erzielt, während die neue Spezifikation bei ihrem absoluten Debüt die meistgewählte war und mit Veijer und Baltus auf das Podium gefahren ist. Ähnliche Ergebnisse haben wir auch in der Moto3™ verzeichnet, wo alle Reifenkombinationen eingesetzt wurden und auch in diesem Fall alle hervorragenden Leistungen gezeigt haben – sowohl die Medium‑Mischung SC2, die Quiles auf beiden Achsen montiert hat, um das Rennen zu gewinnen, als auch die SC1, die Almansa gewählt hat und mit der er bis zur letzten Kurve an der Spitze geblieben ist. Die Fähigkeit, mehrere gleichermassen wettbewerbsfähige Lösungen anzubieten, stellt eines der Hauptziele unserer Arbeit dar. Die in Misano erzielten Ergebnisse bestätigen nicht nur das hohe Leistungsniveau der Serienmischungen, sondern auch das Potenzial der neuen Spezifikationen in der Entwicklungsphase, die bereits bei ihren ersten Einsätzen sehr positive Rückmeldungen von Fahrern und Teams erhalten.“
Red. TSP
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