Mit dem offiziellen Markteintritt von Geely in der Schweiz – verantwortet durch GZ Automobile AG der Emil‑Frey‑Gruppe – erhielten Medienvertreter beim nationalen Launch die Möglichkeit zu ersten Probefahrten.
Ein sinnvoller Rahmen, um den neuen E2 im Alltag zu erleben: eine kompakte Elektro‑Fünftürer, die auf clevere Nutzbarkeit statt sportliche Ambitionen setzt.
Der E2 ist kein SUV, bietet aber dank der aufrechten Sitzposition, der guten Übersicht und des überraschend luftigen Innenraums ein sofort vertrautes Fahrgefühl. Mit 4,14 Metern Länge bleibt er handlich, die Hinterradantrieb sorgt für eine leichte, angenehme Lenkung – besonders in 30er‑Zonen, wo das Modell seine Stärken ausspielt. Der Frunk (70 Liter unter der Fronthaube), das ausziehbare Fach unter der Rücksitzbank und bis zu 1’320 Liter Ladevolumen zeigen, wie durchdacht der Innenraum gestaltet ist.
Die Max‑Version mit 47‑kWh‑Akku ist der ausgewogenste Kompromiss: bis zu 345 Kilometer WLTP und DC‑Laden mit bis zu 80 kW. Die Bestellungen starten im Oktober, die ersten Fahrzeuge stehen ab Dezember bei den Händlern. Der E2 ist kein emotionales Auto, sondern ein rationales: viel Platz, einfache Bedienung, angenehmes Handling und eine ungewöhnlich lange Garantie von acht Jahren bzw. 200’000 km.
Der Einstiegspreis liegt bei CHF 19’990 für die Pro‑Version mit 35‑kWh‑Batterie und 252 Kilometern Reichweite. Sie bietet bereits relevante Sicherheitsassistenten, LED‑Automatik‑Scheinwerfer, elektrisch verstellbare vegane Ledersitze sowie Sitz‑ und Lenkradheizung. CHF 21’990 kostet die Max‑Version mit 47‑kWh‑Akku und 345 Kilometern Reichweite. CHF 24’990 für die Ultra‑Version, ebenfalls mit 47‑kWh‑Akku und 345 Kilometern Reichweite, ergänzt durch die 540°‑Rundumsichtkamera, 16‑Zoll‑Alufelgen, Ambientebeleuchtung mit 256 Farben und eine elektrische Heckklappe.
Red. TSP
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