Mit der GSX-10R und der SV-7S erweitert SUZUKI sein Motorradprogramm um zwei völlig neue Modelle. Während die GSX-10R mit 152 PS und einer umfangreichen Elektronikausstattung sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht, führt die neue SV-7S die Tradition der SV650 in einem modernen Naked-Bike-Konzept fort.
Beide Motorräder setzen auf bewährte Motorenarchitekturen, zeitgemässe Technologien und ein direktes Fahrerlebnis.
ZWEI MODELLE, ZWEI UNTERSCHIEDLICHE CHARAKTERE
An der EICMA 2026 präsentiert SUZUKI zwei Motorräder, die unterschiedliche Fahrergruppen ansprechen, jedoch dieselbe Philosophie verfolgen. Im Mittelpunkt stehen Fahrspass, Kontrolle und Alltagstauglichkeit.
Die neue GSX-10R richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die sportliche Performance auf der Strasse und gelegentliche Einsätze auf der Rennstrecke verbinden möchten. Die SV-7S hingegen setzt auf Vielseitigkeit und Zugänglichkeit. Als modernes Mittelklasse-Naked-Bike verbindet sie den typischen Charakter eines V-Twins mit zeitgemässer Elektronik und einer ergonomischen Sitzposition.
GSX-10R: VIERZYLINDER-POWER MIT RENNSPORT-DNA
Herzstück der neuen GSX-10R ist der bekannte 999-cm³-Reihen-Vierzylinder auf Basis der K5-Architektur. Das Aggregat entwickelt 152 PS bei 11’000 U/min und ein maximales Drehmoment von 106 Nm bei 9’250 U/min.
SUZUKI verfolgt damit das Ziel, kräftigen Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich mit ausgeprägter Drehfreude im oberen Bereich zu kombinieren. Überarbeitungen an Motorsteuerung, Ölversorgung und Ventiltrieb sollen zusätzlich Effizienz und Zuverlässigkeit verbessern. Zusammen mit der kompakten 4-in-2-in-1-Abgasanlage erfüllt der Motor die aktuelle Euro-5+-Norm.
Die sportliche Sitzposition orientiert sich klar an den Modellen der GSX-R-Familie. Gleichzeitig soll die Ergonomie genügend Komfort für längere Ausfahrten bieten. Mit einer Sitzhöhe von 810 mm und einem 18-Liter-Tank bleibt die Maschine auch für Touren interessant.
MODERNSTE ELEKTRONIK FÜR STRASSE UND RENNSTRECKE
Besonderes Augenmerk legt SUZUKI auf das elektronische Assistenzpaket. Das SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) umfasst insgesamt 15 Regel- und Assistenzfunktionen.
Erstmals kommt bei einem SUZUKI Motorrad die neue Slide Control zum Einsatz. Ergänzt wird sie durch eine einstellbare Motorbremsregelung, verschiedene Leistungsmodi und einen bidirektionalen Quick-Shifter. Auch moderne Komfortfunktionen finden ihren Weg an Bord. Dazu gehören ein Tempomat mit Curve Speed Control, ein Active Speed Limiter sowie die Brake Hold Control für das Halten an Steigungen und Gefällen.
Die Vielzahl der elektronischen Systeme soll nicht nur die Performance steigern, sondern dem Fahrer auch mehr Sicherheit und Kontrolle in unterschiedlichen Fahrsituationen bieten.
HOCHWERTIGES FAHRWERK UND AERODYNAMIK
Für präzises Handling setzt SUZUKI auf einen Aluminium-Brückenrahmen in Kombination mit einer neu entwickelten Aluminiumschwinge. Die voll einstellbare 43-mm-KYB-Upside-Down-Gabel und das ebenfalls umfassend abstimmbare Federbein erlauben eine Anpassung an unterschiedliche Einsatzbereiche.
Ein elektronisch geregelter Lenkungsdämpfer sorgt bei hohen Geschwindigkeiten für zusätzliche Stabilität, ohne die Handlichkeit bei langsamer Fahrt zu beeinträchtigen.
Auch an der Aerodynamik wurde intensiv gearbeitet. Die Vollverkleidung entstand unter Einsatz von Windkanaltests und verfügt über integrierte Winglets. Diese erzeugen zusätzlichen Abtrieb und helfen dabei, das Vorderrad beim Beschleunigen stabil am Boden zu halten.
SV-7S: DIE V-TWIN-TRADITION LEBT WEITER
Mit der neuen SV-7S schlägt SUZUKI ein weiteres Kapitel der seit 1999 erfolgreichen SV-Baureihe auf. Herzstück bleibt der charakteristische 645-cm³-V-Twin mit 90 Grad Zylinderwinkel.
Der Motor leistet 73 PS bei 8’500 U/min und entwickelt 64 Nm Drehmoment bei 6’800 U/min. Seine Stärken liegen in der gleichmässigen Leistungsabgabe und einem breiten nutzbaren Drehzahlbereich. Damit eignet sich die SV-7S sowohl für den täglichen Weg zur Arbeit als auch für Touren und kurvenreiche Landstrassen.
Dank Ride-by-Wire-Technologie konnte SUZUKI die Elektronikfunktionen deutlich erweitern. Gleichzeitig wurde das Triebwerk für die Euro-5+-Norm angepasst.
EINFACH ZU FAHREN, SCHWER ZU VERGESSEN
Der Leitsatz «Easy to Ride, Hard to Forget» beschreibt die Ausrichtung der SV-7S treffend. Die niedrige Sitzhöhe von 785 mm, die schmale Sitzbank und die aufrechte Sitzposition erleichtern die Fahrzeugkontrolle und machen das Motorrad auch für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer interessant.
Der Stahl-Gitterrohrrahmen bildet die Basis für ein berechenbares und agiles Fahrverhalten. Vorne arbeitet eine 41-mm-Teleskopgabel, während hinten ein Monofederbein mit einstellbarer Federvorspannung zum Einsatz kommt.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 200 kg und einem 14-Liter-Tank positioniert sich die SV-7S als vielseitiges Naked Bike für den Alltag und die Freizeit.
KONNEKTIVITÄT UND MODERNE AUSSTATTUNG
Neben den technischen Eigenschaften legt SUZUKI bei beiden Modellen grossen Wert auf digitale Funktionen. Die GSX-10R und die SV-7S können über die SUZUKI RIDE CONNECT+ App mit dem Smartphone verbunden werden.
Nutzer erhalten Zugriff auf Pfeilnavigation, Verkehrs- und Wetterinformationen sowie Benachrichtigungen zu Anrufen und Nachrichten. Die SV-7S verfügt hierfür über ein 4,2-Zoll-TFT-Display, während die GSX-10R ihre Fahrinformationen auf einem modernen TFT-Farbdisplay darstellt.
LED-Beleuchtung rundum, USB-C-Anschluss und weitere Komfortfunktionen ergänzen die Ausstattung der beiden Neuheiten.
PREISE FOLGEN SPÄTER
Zu den Preisen und den Schweizer Markteinführungsterminen äussert sich SUZUKI derzeit noch nicht. Diese Informationen sollen zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben werden.
Fest steht jedoch bereits jetzt, dass die GSX-10R und die SV-7S zwei völlig unterschiedliche Interpretationen moderner Motorräder darstellen. Während die eine auf Sportlichkeit und Performance setzt, überzeugt die andere mit Vielseitigkeit und Zugänglichkeit. Gemeinsam stehen sie für die Strategie von SUZUKI, bewährte Technik mit moderner Elektronik und hoher Alltagstauglichkeit zu verbinden.
The New Suzuki GSX-10R. Credit Suzuki.
The New Suzuki SV-7S, Credit Suzuki.
Red. TSP
Tuttosprint – Mobilität, Motoren, Reisen und Lifestyle.