ANTONELLI MACHT DEN NÄCHSTEN SCHRITT RICHTUNG WM-TITEL
Die Feierlichkeiten müssen für Kimi Antonelli noch etwas warten. Der Sieger des Grossen Preises der USA steht kurz vor seinem ersten Weltmeistertitel.
Der Mercedes-Pilot dominierte das Rennen auf dem Circuit of The Americas (COTA) und hielt Charles Leclerc stets auf sicherem Abstand. Der Ferrari-Fahrer belegte den zweiten Platz vor Max Verstappen, der das Podium als Dritter komplettierte.
Das Rennen in Texas entwickelte sich zu einem interessanten strategischen Duell. Antonelli setzte auf eine Einstoppstrategie, während Leclerc und Verstappen jeweils zwei Boxenstopps absolvierten. Der Italiener startete auf der Medium-Mischung und wechselte bei seinem einzigen Stopp des Tages auf Hard.
Leclerc begann das Rennen auf Soft, wechselte anschliessend auf Medium und beendete das Rennen auf Hard. Auch Verstappen startete auf Soft, montierte danach einen neuen Satz derselben Mischung und wechselte beim zweiten und letzten Boxenstopp auf Medium.
Im gesamten Feld herrschte nahezu ein perfektes Gleichgewicht zwischen Ein- und Zweistoppstrategien. Dies machte das Rennen aus strategischer Sicht besonders spannend und begünstigte zahlreiche Überholmanöver. Die heutigen Temperaturen lagen leicht unter jenen der Nachmittagssessions vom Freitag und Samstag in Austin. Gegen Rennende sank die Asphalttemperatur auf bis zu 32 °C.
Antonelli festigte damit seine Führung in der Weltmeisterschaft und hat bereits in Mexiko die Möglichkeit, seinen ersten WM-Titel zu gewinnen. Der Vorsprung des Gesamtführenden mit 365 Punkten auf den zweitplatzierten George Russell mit 242 Zählern beträgt komfortable 123 Punkte. Lewis Hamilton belegt mit 241 Punkten den dritten Rang der Fahrerwertung.
DARIO MARRAFUSCHI – MOTORSPORTDIREKTOR VON PIRELLI
„Der Grosse Preis der USA war aus strategischer Sicht ein sehr interessantes Rennen, bei dem alle drei Mischungen von den Teams im Verlauf des Rennens eingesetzt wurden. Die nach Austin gebrachten Lösungen verhielten sich entsprechend den Erwartungen, die sich in den vergangenen Tagen abgezeichnet hatten, wobei der Hard-Reifen heute eine etwas bessere Leistung zeigte als prognostiziert. Die im ersten Stint beobachteten Verschleisswerte bestätigten die Einschätzungen aus den Freien Trainings, wodurch sich die Einstoppstrategie als die effektivste Lösung erwies, wie sich auch im Rennen zeigte, wenn auch mit einem sehr geringen Vorsprung. Die Zweistoppstrategien einiger Teams wurden hauptsächlich durch den frühen ersten Boxenstopp von Verstappen beeinflusst, der den WM-Spitzenreiter Antonelli verfolgte und dadurch einen Ketteneffekt im Rennverlauf auslöste. Die Fahrer, die von freier Fahrt profitieren konnten, bestätigten die Wettbewerbsfähigkeit der Einstoppstrategie und hielten bis zur Zielflagge ein konstantes Tempo. Der Verschleiss lag insgesamt auf einem recht hohen Niveau und war zwischen den Teams weitgehend gleichmässig, ohne dass dies zu einem signifikanten Anstieg des Leistungsabbaus geführt hätte. Auch hinsichtlich des Erscheinungsbildes der Reifen zeigte sich insgesamt ein sehr homogenes Bild, wobei einige Unterschiede vor allem bei der Medium-Mischung deutlicher ausfielen. Der Hard-Reifen kam jenen Teams entgegen, die ihn in ihre Strategien eingebunden hatten, und bot eine konstante Performance sowie ein Wettbewerbsniveau, das es beispielsweise Leclerc ermöglichte, Verstappen zu überholen“.
Red. TSP
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