Der Mazda CX‑60 startet ins Modelljahr 2026 mit spürbaren Fahrwerksupdates und einem nochmals verfeinerten Innenraum.
Die erhöhte Sitzposition sorgt für eine hervorragende Rundumsicht; die Motorhaube wurde so geformt, dass die Vorderkante besser erkennbar ist. Die diagonale Sichtbegrenzung nach vorn wurde gegenüber dem CX‑5 um 303 mm reduziert – ein klarer Vorteil in engen Gassen und auf Parkplätzen.
Im Innenraum verbinden sich Nappaleder, Ahornholz und japanische Textilien zu einem hochwertigen Ambiente. Das Driver Personalization System erkennt den Fahrer per Kamera und stellt Sitz, Lenkrad, Spiegel und Head‑up‑Display automatisch ein.
Im Mittelpunkt steht der neue 3.3‑Liter e‑Skyactiv D, ein nach dem Rightsizing‑Prinzip entwickelter Reihensechszylinder. Mit 187 kW/254 PS und 550 Nm beschleunigt der CX‑60 in 7,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 219 km/h. Der Verbrauch bleibt mit 5,2–5,4 l/100 km bemerkenswert niedrig. Die innovative DCPCI‑Verbrennung steigert die Effizienz, während das 48‑Volt‑M Hybrid Boost den Verbrenner beim Anfahren und Schalten unterstützt.
Die neue Achtstufen‑Automatik arbeitet ohne klassischen Drehmomentwandler und setzt auf eine integrierte Mehrscheiben‑Kupplung mit Elektromotor – die Schaltvorgänge sind klar und harmonisch. Der i‑Activ AWD treibt primär die Hinterräder an und verteilt je nach Situation variabel Drehmoment nach vorn.
Bei der Sicherheit punktet der CX‑60 mit See‑Through View, MRCC mit i‑ACC, erweitertem Stauassistenten bis 150 km/h und zahlreichen i‑Activsense‑Systemen. Die überarbeitete Fahrwerksabstimmung sorgt für mehr Stabilität und Komfort.Der Mazda CX‑60 3.3 Diesel Takumi Plus kombiniert Effizienz, Laufruhe und Premium‑Anmutung – ein moderner Reihensechser, der im Alltag überrascht.
TECH BOX – Mazda CX-60 3.3 e Skyactiv D 254 Takumi Plus (MY2026)
Motor & Leistung
- Motor: 3.283 cm³, Reihensechszylinder e Skyactiv D
- Leistung: 187 kW / 254 PS
- Drehmoment: 550 Nm @ 1.500–2.400/min
- 0–100 km/h: 7,4 s
- Höchstgeschwindigkeit: 219 km/h
- Technologie: DCPCI Verbrennungstechnologie für hohe Effizienz
- M Hybrid Boost 48V: E‑Motor 12,4 kW / 17 PS, 153 Nm
Verbrauch & Emissionen (WLTP)
- Verbrauch: 5,2–5,4 l/100 km
- CO₂: 138–142 g/km
- Energieeffizienz‑Kategorie: E
- Kraftstoffbereitstellung: 23–24 g/km
Getriebe & Antrieb
- Getriebe: 8‑Gang‑Automatik ohne Drehmomentwandler
- Kupplung: Mehrscheiben‑Kupplung mit integriertem Elektromotor
- Antrieb: i‑Activ AWD mit heckbetonter Auslegung
- Mi Drive: bis zu fünf Fahrmodi
Abmessungen
- Länge: 4.745 mm
- Breite: 1.890 mm
- Höhe: 1.670 mm
- Radstand: 2.870 mm
- Kofferraum: 570–1.726 Liter
Sicherheit & Assistenzsysteme
- 360° Monitor: See Through View
- MRCC mit i‑ACC
- CTS: Lenkfunktion bis 150 km/h
- HDC
- Systeme: SBS / SBS‑R / RCTA / ELK / BSM / TSR / ISA / DM
- Euro NCAP: 5 Sterne
Interieur & Komfort
- Driver Personalization System
- Materialien: Nappaleder, Ahornholz, japanische Textilien
- Display: 12,3″ Mazda Connect + Advanced Head‑up‑Display
- Konnektivität: Wireless Apple CarPlay / Android Auto
- Ergonomie: optimierte Bedienung und neue Fahrwerksabstimmung MY2026
Preise & Optionen (Testwagen)
- Basispreis: CHF 75’650
- Metallic Deep Crystal Blue: CHF 900
- Teppichsatz «Luxury»: CHF 159
- Ladekantenschutz Edelstahl: CHF 260
- Anhängervorrichtung teil‑elektrisch: CHF 2’170
- Total Testwagen: CHF 79’591
Red. TSP
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