IN JEREZ HOLT BULEGA SEINEN ZEHNTEN SAISONDREIFACHSIEG, WÄHREND ARUBA.IT RACING DUCATI EINE PERFEKTE SAISON VOLLENDET. GLEICHZEITIG ENDET DIE 23-JÄHRIGE ÄRA VON PIRELLI IN DER WORLDSBK.
Nach dem Sieg in Rennen 1 setzte sich der Weltmeister auch in den beiden Läufen vom Sonntag, dem 18.10.2026, durch. Mit dem serienmässigen Pirelli Supersoft-Hinterreifen vollendete er eine perfekte Saison für Aruba.it Racing Ducati, das alle 36 ausgetragenen Rennen gewann. Artigas sicherte sich den Sportbike-Weltmeistertitel.
Bulega und Ducati schreiben Geschichte. Mit einem weiteren Hattrick, dem zehnten der Saison, beendete Nicolò Bulega seinen Triumphzug in der FIM Superbike-Weltmeisterschaft. Nach seinem Sieg in Rennen 1 am Samstag gewann der frisch gekürte Weltmeister auch das Superpole-Rennen sowie Rennen 2 am heutigen Sonntag und erhöhte seine Saisonbilanz auf 32 Siege.
Noch besser als der Weltmeister 2026 schnitt sein Team Aruba.it Racing – Ducati ab: Mit Siegen in allen 36 ausgetragenen Rennen stellte das Team einen historischen Rekord ein. Bislang gelang dies im Motorradsport nur MV Agusta, die 1968 mit Giacomo Agostini sämtliche zehn Läufe der 500er-Weltmeisterschaft und alle sieben Rennen der 350er-Klasse gewann.
In Rennen 2 der Pirelli Spanish Round, die nicht nur die Saison 2026 abschloss, sondern auch die 23-jährige Ära von Pirelli als Einheitsreifenlieferant der Meisterschaft, traten Bulega und Lecuona mit einer speziellen silberfarbenen Lackierung an. Diese war von der legendären Ducati 750 Imola Desmo inspiriert, mit der Paul Smart und Bruno Spaggiari die 200 Meilen von Imola 1972 bestritten.
Bulega setzte sich vor den weiteren Ducati-Piloten Iker Lecuona und Sam Lowes durch. Letzterer nutzte die einsetzenden Regentropfen in der Schlussrunde, um Alvaro Bautista den dritten Platz und damit dessen letztes Podium vor seinem Rücktritt zu entreissen.
Alle Fahrer entschieden sich vorne für den SC1 Soft und hinten für den SCX Supersoft aus dem Standardangebot.
SCX auch im Superpole-Rennen
Von der Pole Position gestartet, dominierte Nicolò Bulega auch das morgendliche Superpole-Rennen. Hinter ihm komplettierten Iker Lecuona und Sam Lowes einen Dreifachsieg für Ducati. Bereits in der dritten Runde stellte Bulega mit einer Zeit von 1:37,196 Minuten einen neuen Rundenrekord im Rennen auf und verbesserte seine eigene Bestmarke aus dem Jahr 2025 um 463 Tausendstelsekunden. Für den frisch gekrönten Weltmeister war es bereits der elfte Sieg in zwölf Superpole-Rennen. Auch in diesem Lauf setzten alle Fahrer auf die Kombination SC1 Soft vorne und SCX Supersoft hinten.
Extrem schnelle Rennen
Sowohl Rennen 2 als auch das Superpole-Rennen wurden in beeindruckendem Tempo gefahren. Rennen 2, ausgetragen bei einer Asphalttemperatur von 32 °C, wurde in 32:56,372 Minuten beendet und war damit 24 Sekunden schneller als 2025. Dies entspricht einer durchschnittlichen Verbesserung von rund 1,2 Sekunden pro Runde.
Ähnlich verlief das Superpole-Rennen, das bei 24 °C Asphalttemperatur stattfand. Die zehn Runden wurden in 16:21,253 Minuten absolviert und damit 11,2 Sekunden schneller als im Vorjahr.
Alcoba gewinnt in der WorldSSP
Rennen 2 der WorldSSP, das vier Runden vor Schluss nach einem Unfall mit der roten Flagge abgebrochen wurde, gewann Jeremy Alcoba (Kawasaki) vor seinem Teamkollegen Dominic Aegerter und Matteo Ferrari (Ducati). Mit seinem vierten Saisonsieg sicherte sich der Spanier zugleich Rang drei in der Gesamtwertung hinter Albert Arenas (Yamaha), der bereits in der Anfangsphase stürzte, und Valentin Debise (ZXMOTO). Wie bereits in Rennen 1 vertrauten alle Fahrer auf die Kombination SC1 Soft vorne und SCX Supersoft hinten.
ARTIGAS ERSTER SPORTBIKE-WELTMEISTER
Der Spanier Xavi Artigas (Kawasaki) ist der erste Weltmeister der neuen Kategorie WorldSPB, die in dieser Saison die bisherige WorldSSP300 ersetzt hat. Dem 23-Jährigen genügte ein achter Platz in Rennen 2, um sich den Titel mathematisch vorzeitig zu sichern. Sein Rivale David Salvador, der nach einem Sturz in Rennen 1 einen Rückstand von 13 Punkten aufholen musste, kam als Vierter ins Ziel.
Der Sieg ging an den Australier Carter Thompson (Yamaha). Mit seinem zweiten Saisonerfolg beendete er die Meisterschaft auf Rang drei hinter Salvador.
In Rennen 2 der WorldWCR, die ebenfalls mit Pirelli DIABLO™ Superbike-Reifen in der Mischung SC1 ausgerüstet ist, feierte Paula Ramos ihren zweiten Sieg des Wochenendes vor Beatriz Neila und Chloe Jones.
EIN BESONDERES FINALE ZWISCHEN TECHNISCHEM FORTSCHRITT UND SPORTLICHEN HÖCHSTLEISTUNGEN
„Das letzte Rennwochenende einer Saison hat immer einen besonderen Stellenwert. Jerez war jedoch noch spezieller, weil dort die 23-jährige Ära von Pirelli als Einheitsreifenlieferant der FIM WorldSBK zu Ende ging. Diese Veranstaltung hat die kontinuierlichen Fortschritte bestätigt, die im Verlauf der Saison erzielt wurden. Jerez de la Frontera ist eine anspruchsvolle Strecke für Reifen, insbesondere aufgrund der Veränderungen der Asphaltbedingungen bei steigenden Temperaturen, die den Grip schrittweise reduzieren. Dennoch steigerten die Superbike-Fahrer ihre Leistungen von Session zu Session. Im Superpole-Rennen wurde ein neuer Rundenrekord aufgestellt, und auch hinsichtlich der Gesamtdistanz waren die Leistungen bemerkenswert: Rennen 2 wurde 24 Sekunden schneller beendet als die bisherige Referenzzeit, während sich das Superpole-Rennen um 11 Sekunden verbesserte. Die durchschnittliche Reduzierung der Rundenzeiten lag bei mehr als einer Sekunde. Diese Ergebnisse bestätigen die Leistungsfähigkeit der weicheren Standardlösungen, die den Fahrern an diesem Wochenende zur Verfügung standen: der SCX Supersoft am Hinterrad und der SC1 Soft am Vorderrad. Ich möchte abschliessend Nicolò Bulega zu seinem erneuten Hattrick gratulieren, mit dem er eine aussergewöhnliche Saison gekrönt hat. Ebenso gratuliere ich dem Team Aruba.it Racing – Ducati, das sämtliche Rennen der Saison gewinnen konnte. Wir wissen, wie schwierig es im Sport ist, über einen so langen Zeitraum konstant erfolgreich zu sein. Dieses Ergebnis wird einen festen Platz in der Geschichte einnehmen. Schliesslich gratuliere ich auch Xavi Artigas und dem Team MTM Kawasaki zum Gewinn der ersten Sportbike-Weltmeisterschaft. Bereits in ihrer Debütsaison hat diese Kategorie zahlreiche vielversprechende Talente hervorgebracht, von denen wir hoffentlich bald auch in den höheren Klassen hören werden.“
Red. TSP
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