La sosta unica premia Kimi Antonelli nella prima gara di Formula 1 al Madring. Il pilota Mercedes precede Max Verstappen e Lando Norris, conquistando la vittoria nel Gran Premio di Spagna e ampliando il proprio vantaggio nella classifica iridata. George Russell, suo diretto rivale, chiude quinto.
Strategia a una sosta. I tre piloti a podio effettuano il pit stop durante la Virtual Safety Car tra i giri 14 e 15. Antonelli e Norris passano dalla Medium alla Hard, mentre Verstappen sostituisce le Soft montate alla partenza con le Hard.
Scelte differenziate. La strategia a una sosta è la più diffusa. Solo Russell, Sainz, Bearman, Alonso e Bottas si fermano due volte. Le condizioni restano stabili: asfalto fino a 52°C, aria a 32°C.
Classifica mondiale. Antonelli guida ora con 292 punti, seguito da Russell a quota 211. Il prossimo appuntamento è il Gran Premio dell’Azerbaigian del 26 settembre.
DARIO MARRAFUSCHI – DIRETTORE MOTORSPORT DI PIRELLI
“Le scuderie hanno affrontato la gara di oggi con un approccio diverso rispetto a quanto simulato in pista venerdì. Grazie anche all’opportunità offerta dalla Virtual Safety Car, i team hanno infatti privilegiato una gestione più attenta del passo e del degrado che ha consentito di estendere sensibilmente la lunghezza degli stint e ha reso la strategia a una sola sosta la scelta di riferimento per gran parte dello schieramento. La protagonista del Gran Premio è stata la Hard, una mescola che era stata poco esplorata nelle prove libere e che oggi ha mostrato un livello di consistenza molto elevato, dimostrandosi la più robusta delle tre sia dal punto di vista termico sia da quello meccanico. Con la C2 abbiamo visto diversi stint superiori ai 45 giri, raggiungendo livelli di usura molto elevati ma senza un decadimento prestazionale significativo. Anche Medium e Soft, nonostante le temperature della pista, si sono dimostrate opzioni valide. La C4, in particolare, ha completato stint competitivi e comparabili a quelli della Medium in termini di durata. Come previsto, il graining si è manifestato soprattutto sull’anteriore sinistra, nella zona interna del battistrada, ma con un’intensità contenuta. Il lavoro svolto dai team sul set-up delle vetture e sulla gestione degli pneumatici ha contribuito a limitarne gli effetti. In una gara caratterizzata da poche opportunità di sorpasso, i piloti hanno potuto concentrarsi sulla gestione delle gomme, contribuendo a rendere la corsa molto lineare dal punto di vista strategico. Congratulazioni a Ugo Ugochukwu per il titolo del campionato di Formula 3, ottenuto oggi al termine di una stagione molto combattuta. La serie continua a rappresentare un importante banco di prova per giovani talenti provenienti da tutto il mondo. Il fatto che il titolo sia stato assegnato soltanto nell’ultimo appuntamento dimostra l’elevato livello di competitività del campionato, che quest’anno ha offerto gare spettacolari e di grande valore sportivo”.
Red. TSP
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