DER ACEM‑LEITFADEN, DER DIE EUROPÄISCHE DEBATTE VERÄNDERT –
Europas Städte gestalten ihre Mobilität für das kommende Jahrzehnt neu. Doch ein wichtiger Baustein bleibt oft unberücksichtigt: L‑Category‑Fahrzeuge – Mopeds, Motorräder, Trikes und leichte Quadricycles – täglich genutzt von Millionen Menschen, aber kaum in offiziellen Mobilitätsplänen verankert.
In Europa sind 40 Millionen L‑Category‑Fahrzeuge unterwegs, 6,4 Millionen Pendler nutzen sie jeden Tag. Trotzdem erscheinen sie in vielen Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP) nicht als eigenständige Verkehrsform.
Um diese Lücke zu schließen, veröffentlicht ACEM den Leitfaden „Rightsizing Urban Mobility“, der Kommunen unterstützt, L‑Category‑Fahrzeuge strategisch in ihre Mobilitätsplanung einzubinden. Der Zeitpunkt ist entscheidend: Bis 2027 müssen die 431 als „Urban Nodes“ definierten Städte gemäß TEN‑T‑Verordnung einen SUMP verabschieden und standardisierte Mobilitätsindikatoren melden.
Der Leitfaden enthält evidenzbasierte Empfehlungen in drei Bereichen:
- Mobilität – Effizientere, flexiblere und platzsparende Lösungen für Personenverkehr und urbane Kleinstlogistik.
- Sicherheit – Schutzstrategien für besonders gefährdete Zweiradnutzer.
- Umwelt – Unterstützung des Übergangs zu emissionsarmer urbaner Mobilität.
Die Vorteile sind klar messbar:
- 10 % Umstieg vom Auto auf L‑Category reduziert Staus um fast 40 %;
- vier Motorräder passen auf einen Auto‑Parkplatz;
- 5 % Pendlerwechsel spart 2,6 Mio. Tonnen CO₂ pro Jahr.
Es geht nicht darum, Verkehrsmittel gegeneinander auszuspielen, sondern das gesamte vorhandene Mobilitäts‑Toolkit sinnvoll zu nutzen.
Über ACEM
ACEM ist der Europäische Verband der Motorradhersteller und vertritt die führenden Produzenten von L‑Category‑Fahrzeugen: Mopeds, Motorräder, Trikes und leichte Quadricycles. Diese Fahrzeuge sind praktisch, platzsparend und emissionsarm und tragen dazu bei, Staus zu reduzieren, städtischen Raum zurückzugewinnen und den Verkehr zu dekarbonisieren. ACEM vereint 16 Hersteller wie BMW-Motorrad, Ducati, Harley‑Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, Piaggio, Suzuki, Triumph, Yamaha und Zero Motorcycles sowie 17 nationale Verbände. In Europa hängen rund 300.000 Arbeitsplätze von der L‑Category‑Industrie ab, mit über 40 Millionen Fahrzeugen auf den Strassen.
The publication is available for download here and will be presented to city authorities, mobility experts and policymakers at several events in the coming months.
Red. TSP
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