NORRIS VON DER POLE ZUM SIEG MIT DEN INTERMEDIATES
Am Samstag sicherte er sich die Poleposition, am Sonntag gewann er auch den Grand Prix. Lando Norris triumphierte beim Grossen Preis von Sao Paulo unter äusserst schwierigen Wetterbedingungen. Bereits vor dem Start hatte Regen eingesetzt, der in der Schlussphase erneut zurückkehrte. Im Laufe des Rennens kamen bei allen Fahrern sowohl Intermediate- als auch Soft-Reifen zum Einsatz.
Die Temperaturen blieben während des gesamten Tages niedrig. Zum Rennstart erreichte die Asphalttemperatur lediglich 16 Grad Celsius. Sämtliche Fahrer entschieden sich für die Intermediates, da die Strecke nass war und in den ersten Rennrunden leichter Regen fiel. Nach 14 Runden kamen die ersten Piloten an die Box, um auf Soft-Reifen zu wechseln.
Norris absolvierte seinen Boxenstopp in Runde 16 und fuhr anschliessend einen Stint von 33 Runden auf der Soft-Mischung. Danach wechselte er erneut auf einen frischen Soft-Satz, den er jedoch nur 13 Runden nutzte. Als der Regen über Interlagos wieder einsetzte, kehrte der Weltmeister von 2025 erneut an die Box zurück und wechselte wieder auf Intermediates.
Der zweitplatzierte Max Verstappen sowie Isack Hadjar auf Rang drei verfolgten eine ähnliche Strategie. Beide nutzten zunächst einen Satz Intermediates, anschliessend zwei Sätze Soft und zum Schluss erneut einen frischen Satz Intermediates. Diese Taktik brachte ihnen gemeinsam mit Norris einen Platz auf dem Podium ein.
Auf den Positionen vier und fünf folgten die beiden Mercedes-Piloten George Russell und Kimi Antonelli. Ihre Resultate sicherten dem deutschen Team die entscheidenden Punkte zum Gewinn der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Russell und Charles Leclerc absolvierten zudem die meisten Runden auf einem einzigen Soft-Satz. Der Brite und der Monegasse legten jeweils 45 Runden mit demselben Reifensatz zurück.
Beide verfolgten eine andere Strategie als die drei Erstplatzierten. Nach dem Wechsel von den Intermediates auf Soft in Runde 16 absolvierten sie 45 Runden mit diesem Satz, bevor sie für die letzten zehn Rennrunden erneut auf Intermediates wechselten.
Das gesamte in Interlagos eingesetzte Pirelli-Personal trug heute eine spezielle Uniform, um die Geschichte des Unternehmens in der Formel 1 und die lange Verbundenheit mit der Königsklasse des Motorsports zu feiern. Pirelli ist der Reifenlieferant mit den meisten Grand-Prix-Einsätzen und stellte in diesem Jahr einen neuen Rekord bei den Polepositions auf. Nach dem Grand Prix des vergangenen Wochenendes schrieb das Unternehmen ein weiteres Kapitel Formel-1-Geschichte, indem es zum erfolgreichsten Reifenlieferanten der Serie nach Rennsiegen wurde. Die Uniform orientiert sich an dem Hemd, das die Pirelli-Mitarbeiter beim Wiedereinstieg in die Formel 1 im Jahr 2011 trugen.
DARIO MARRAFUSCHI – MOTORSPORT DIREKTOR VON PIRELLI
„Die wechselnden Wetterbedingungen hatten einen entscheidenden Einfluss auf die Rennstrategie. Der Regen vor dem Start hinterliess eine Strecke mit sehr unterschiedlichen Gripverhältnissen entlang des gesamten Kurses, sodass die Wahl der Intermediate-Reifen für den ersten Stint praktisch alternativlos war. Unter diesen Übergangsbedingungen zwischen nasser und trocknender Strecke bot der Intermediate eine konstante Performance. Mit zunehmender Streckenentwicklung näherten sich die Reifen immer stärker dem Crossover-Zeitpunkt für Slicks an. Wir beobachteten vor allem thermisch bedingten Verschleiss sowie Graining-Erscheinungen, die durch das Abtrocknen der Oberfläche verursacht wurden, insbesondere auf der rechten Fahrzeugseite. Sobald die Bedingungen den Wechsel auf Trockenreifen zuliessen, erwies sich die Soft-Mischung bei allen Teams als bevorzugte Wahl. Die vergleichsweise niedrigen Luft- und Asphalttemperaturen trugen dazu bei, den Reifenabbau auf einem moderaten Niveau zu halten, sodass in vielen Fällen der Verschleiss zum wichtigsten Faktor wurde. Einige Teams prüften die Möglichkeit, das Rennen ohne weitere Boxenstopps zu beenden. Der erneute Regen in der Schlussphase mischte die Karten jedoch noch einmal neu. Insgesamt erfüllten sowohl die Intermediate- als auch die Soft-Reifen die Erwartungen und boten den Teams verschiedene strategische Optionen in einem Rennen, das von der Unsicherheit der Bedingungen geprägt war. Herzlichen Glückwunsch an Mercedes zum Gewinn des neunten Konstrukteurstitels der Teamgeschichte. Dieses Ergebnis ist Ausdruck technischer Exzellenz und der Qualität der Arbeit über die gesamte Saison hinweg. Zusätzlichen Glanz erhält dieser Erfolg durch den Fahrer-Weltmeistertitel von Kimi Antonelli, den er am vergangenen Wochenende gewonnen hat.“
Quelle und Bilder: courtesy of motogp.com
Red. TSP
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