HOLGADO UND ALMANSA GLÄNZEN UNTER DEN LICHTERN VON LUSAIL
Daniel Holgado setzt seinen Erfolgskurs fort und sichert sich beim Grand Prix von Katar 2026 seinen zweiten Saisonsieg in der Moto2™. Auf dem unter Flutlicht ausgetragenen Lusail International Circuit gewann der Spanier auf Kalex vor Iván Ortolá und Polesetter Álex Escrig.
Für das Rennen der mittleren Klasse entschieden sich alle Fahrer hinten für den Soft-Reifen SC0, während vorne die Wahl nahezu gleichmässig zwischen Soft SC1 und Medium SC2 aufgeteilt war. Holgado setzte auf die weichere Variante, Ortolá und Escrig auf den Medium SC2.
Bemerkenswert war zudem der neue Rennrundenrekord von Ortolá, der bereits in der fünften Runde eine Zeit von 1:56,448 fuhr und damit den bisherigen Bestwert von Sam Lowes aus dem Jahr 2023 um fast neun Zehntelsekunden unterbot.
Almansa macht das Viererpack perfekt
David Almansa unterstreicht seine starke Form und feiert in Lusail seinen vierten Saisonsieg in der Moto3™, nachdem er bereits die Grands Prix von Thailand, Grossbritannien und Japan gewonnen hatte.
Der KTM-Pilot startete von Platz zwei und übernahm bereits in der Anfangsphase die Führung, die er bis zur Zielflagge nicht mehr abgab. Die Mehrheit des Feldes setzte vorne und hinten auf die Medium-Mischung SC2. Almansa entschied sich vorne für den Soft SC1 und konnte diese Mischung über die gesamte Renndistanz optimal nutzen.
Hinter ihm kamen Adrián Fernandez auf Honda und Máximo Quiles auf KTM ins Ziel. Auch Fernandez vertraute vorne auf den Soft SC1 und bestätigte damit die Wettbewerbsfähigkeit der weicheren Mischung auf dem Wüstenkurs von Katar.
Deutlich bessere Leistungen als in den Vorjahren
Beide Rennen auf dem Lusail International Circuit zeigten einen klaren Leistungssprung gegenüber den vergangenen Ausgaben mit deutlich schnelleren Gesamtzeiten in beiden Klassen.
In der Moto2™ wurden die 18 Rennrunden in 35:13,340 absolviert. Das entspricht einem Vorsprung von fast 17 Sekunden gegenüber dem Rennen von 2025 und einer durchschnittlichen Verbesserung von mehr als neun Zehntelsekunden pro Runde.
Auch die Moto3™ präsentierte sich auf hohem Niveau. Die 16 Rennrunden wurden in 33:09,479 beendet, was nahezu 7,8 Sekunden schneller als 2025 und mehr als 10 Sekunden schneller als 2024 war. Im Durchschnitt entsprach dies einer Verbesserung von rund einer halben Sekunde pro Runde.
Chishiki gewinnt den Titel im Moto4 Asia Cup
Der junge Japaner Hayato Chishiki hat sich nach einer beeindruckenden Saison den Titel im Moto4 Asia Cup 2026 gesichert.
Der 15-Jährige feierte im Verlauf des Jahres insgesamt fünf Siege. Rang sieben im letzten Saisonrennen reichte aus, um sich die Meisterschaft zu sichern. Das abschliessende Rennen gewann Kotaro Togashi.
Im Moto4 Asia Cup starten alle Fahrer mit Pirelli DIABLO™ Superbike Reifen in der Medium-Mischung SC2 sowohl vorne als auch hinten.
In Katar deutlich schnellere Rennen als in der Vergangenheit
„Lusail ist eine besonders anspruchsvolle Strecke für die Reifen. Die grossen Temperaturschwankungen und der auf dem Asphalt vorhandene Sand können den Verschleiss deutlich erhöhen, wodurch das Reifenmanagement zu einem entscheidenden Faktor für die Rennpace wird. Holgado und Almansa haben diese Bedingungen sehr gut interpretiert und den vorderen Soft SC1 optimal genutzt. Für uns war jedoch besonders wichtig zu sehen, dass sich sowohl in der Moto2™ als auch in der Moto3™ die vorderen Soft- und Medium-Optionen als konkurrenzfähig erwiesen haben. Dies wird auch durch die unterschiedlichen Reifenwahlen der Fahrer auf dem Podium bestätigt. Dass wir auf einer so anspruchsvollen Strecke zwei leistungsfähige Lösungen anbieten können, unterstreicht die Vielseitigkeit unseres Portfolios und ermöglicht es jedem Fahrer, die für seinen Fahrstil und das Setup seines Motorrads passende Wahl zu treffen. Nach drei Saisons kennen die Fahrer unsere Reifen immer besser und können ihr Potenzial zunehmend ausschöpfen. Dies zeigt sich auch in den deutlich schnelleren Rennen im Vergleich zu früheren Ausgaben, mit Verbesserungen von fast einer Sekunde pro Runde in der Moto2™ und rund einer halben Sekunde in der Moto3™. In der Moto2™ haben zudem die Leistungen des neuen hinteren Soft SC0 aus der 2026er-Reifenfamilie zu diesem Ergebnis beigetragen. Er hat erneut bestätigt, dass er unter unterschiedlichsten Einsatzbedingungen hohe und konstante Leistungen bieten kann. Abschliessend möchte ich dem jungen Hayato Chishiki zum Gewinn des Moto4 Asia Cup gratulieren.“
Red. TSP
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