Nuova Opel Astra – per la prima volta elettrica

DESIGN VIGOROSO CON VIZOR E VERNICIATURA OPTIONAL IN DUE COLORI – TRAZIONI MODERNE CON CAMBIO AUTOMATICO A 6 E A 8 MARCE –

Schlieren, 13 luglio 2021 –  Opel presenta la sesta generazione Astra interamente riprogettata. La storia di successo del bestseller Opel è iniziata 30 anni fa con la leggendaria Kadett. Con la nuova Astra il produttore tedesco passa ora al capitolo successivo – per la prima volta un modello della classe delle compatte anche in versione elettrica. Opel propone la nuova Astra in due livelli di potenza come ibrida plug-in. Sono disponibili versioni con motori a benzina e diesel altamente efficienti e in combinazione con cambi automatici a 6 e a 8 marce particolarmente scorrevoli. La nuova Opel Astra è inoltre emblematica in fatto di design del marchio: più dinamica che mai, con linee semplici ed emozionanti, senza abbellimenti superflui e con il nuovo volto del marchio – il Vizor Opel.

Progettata e realizzata con massima precisione, made in Germany

La nuova Opel Astra si presenta quest’anno come una 5 porte sportiva con linee coupè, ancora più spaziosa rispetto al modello precedente. La nuova generazione è stata ideata e progettata a Rüsselsheim, la sede centrale Opel, dove sarà anche prodotta a partire dall’autunno. Come il modello precedente, introdotto nel 2015, la nuova regala alla classe delle compatte tante interessanti innovazioni che i clienti conoscevano finora solo per i veicoli costosi.

Astra debutta con la versione più recente dell’illuminazione adattiva Intelli-Lux LED® Pixel, di derivazione diretta dall’ammiraglia Insignia. Con 168 elementi LED una caratteristica di primo piano nella classe media e delle compatte. Con il Pure Panel interamente digitale spariscono tutte le spie analogiche. La nuova interfaccia uomo-macchina, dallo stile lineare e moderno offre un funzionamento intuitivo. Sulla nuova Astra i passeggeri utilizzano uno schermo touchscreen extra largo – proprio come il loro smartphone. I progettisti Opel hanno fatto in modo che il conducente riceva tutte le informazioni necessarie e tutte le utili offerte di servizi, ma senza dati superflui e senza sovraccarico di funzionalità. Inoltre, impostazioni importanti, come la climatizzazione, possono essere selezionate direttamente con pochi interruttori.

Anche sul nuovo modello l’eccellente comfort di seduta. I sedili anteriori progettati in modo indipendente hanno la certificazione AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.) e con la loro esemplare ergonomia si rivelano vere oasi di benessere anche per viaggi lunghi. Il conducente è supportato da sistemi di assistenza all’avanguardia, dal display head-up al sistema Intelli-Drive semi-automatico, fino alla panoramica a 360° detta Intelli-Vision.

Semplice e audace: la filosofia del design Opel nella nuova Astra

I SUV Opel Mokka, Crossland e Grandland lo hanno già – ora è il momento della nuova Astra: il Vizor Opel Il nuovo volto del marchio è stato riprogettato specificatamente per l’Astra della prossima generazione – un design semplice e audace nella sua forma più pura, con il Vizor come elemento centrale. Il Vizor rispecchia la “filosofia della bussola” di Opel. La “Bussola Opel” organizza gli elementi stilistici lungo due assi che si incrociano sul fulmine del logo Opel posto al centro. L’asse verticale è rimarcato dalla piega centrale, accentuata nel cofano motore. Il Vizor come linea orizzontale estesa sino alla grafica alata delle luci diurne LED caratterizza la parte anteriore del veicolo. Così la nuova Astra risulta otticamente più larga, al tempo stesso il Vizor integra perfettamente nella sua armonica “visiera” nuove tecnologie, quali i fari Intelli-Lux LED® ultra-sottili e la videocamera frontale del sistema Intelli-Vision 360°. La nuova Astra trasmette dinamica pura anche dal fianco – il look scattante valorizza il design dei grandi alettoni a C proiettati in avanti.

Anche sulla parte posteriore ritroviamo la “Bussola Opel” – con (come in tutte le unità luci Astra) luci posteriori LED a risparmio energetico sui lati, la terza luce freno verticale e il fulmine posto centralmente, al di sopra del quale si apre il portellone posteriore. Questo è realizzato in un tipo di plastica all‘avanguardia. Vantaggio doppio: grazie al materiale termoplastico il portellone posteriore risulta particolarmente leggero e al contempo rigido – e i dettagli come le luci posteriori ultra-sottili si delineano in modo preciso.

Inequivocabilmente compatta

La nuova Astra è lunga 4‘374 millimetri e larga 1‘860 millimetri – massa che la rende inequivocabilmente modello della classe delle compatte. Quindi la prossima generazione Astra è appena 4 millimetri più lunga rispetto a prima – ma grazie allo sbalzo estremamente corto sull‘anteriore ha un passo di 2‘675 millimetri (+13 millimetri). Dal punto di vista dell’estetica, Astra ha un aspetto sportivo, senza compromettere la praticità nell’uso quotidiano: ciò è sottolineato anche dal vano bagagli della 5 porte, flessibile e con piano di carico regolabile. Può ospitare fino a 422 litri.

L’era elettrica di Astra inizia: per la prima volta in versione ibrida plug-in

Per la prima volta nella storia della classe delle compatte di Opel la nuova Astra viene sin dall’inizio proposta non solo come elettrica con potenti versioni ibride plug-in, ma anche con motorizzazioni a benzina e diesel altamente efficienti. La gamma di potenze va da 81 kW/110 CV fino a 165 kW/225 CV – le prestazioni di guida disinvolte sono dunque garantite. Nella prossima generazione del suo bestseller della classe delle compatte, Opel coniuga divertimento alla guida, massima efficienza e sicurezza.

Sistemi di assistenza all‘avanguardia: con assistente semiautomatico al cambio di corsia

Lo stesso vale anche per la sicurezza: la nuova Astra possiede sistemi di assistenza alla guida altamente moderni. La base sono le numerose videocamere e sensori intorno al veicolo. La videocamera multifunzione nel parabrezza è integrata da altre quattro videocamere – una sull‘anteriore, una sul posteriore e una su ogni lato del veicolo. Si aggiungono cinque sensori radar (in ciascun angolo e sull‘anteriore) e sensori a ultrasuoni davanti e dietro.

Il nuovo sistema Intelli-Drive combina tutte le videocamere e i sensori con il supporto eHorizon-Connectivity – la portata di videocamere e radar si estende così ancora di più. Il vantaggio della tecnologia sofisticata: il sistema adatta predittivamente la velocità di marcia in curva, fornisce suggerimenti sulla velocità ed esegue il cambio corsia in modo semiautomatico. Una speciale tecnologia innalza il livello di attenzione e sicurezza nel traffico avvisando il conducente non appena questo solleva le mani dallo sterzo.

Un ulteriore highlight dell‘Astra di prossima generazione è l’assistente automatico alla velocità. Attraverso la velocità di marcia impostata, questo mantiene la distanza dal veicolo che precede, accelerando l’Astra secondo necessità, senza tuttavia superare la velocità preselezionata, oppure rallentandola. Se il conducente del veicolo che precede frena, la Opel riduce la velocità di marcia, se necessario sino a fermare il veicolo. Grazie alla funzione “Stop&Go” la nuova Astra con cambio automatico riparte in modo indipendente anche da ferma. Se il conducente del veicolo che precede accelera, il modello della classe delle compatte aumenta la velocità, in modo da mantenere inalterata la distanza preimpostata. L’assistente attivo al mantenimento della corsia mantiene il veicolo al centro della carreggiata.

Inoltre, nuova Astra offre altri innovativi sistemi di assistenza: il portfolio va dal grande display head-up all’allarme angolo cieco, al riconoscimento dei segnali stradali potenziato, sino alle diverse tecnologie che agevolano l’entrata e l’uscita da un parcheggio e le manovre nel traffico. A ciò si aggiungono la videocamera Intelli-Vision 360° e l’assistenza alla retromarcia. La nuova Opel Astra sarà ordinabile a partire dall’autunno e dall‘inizio del 2022 arriverà ai primi clienti.