Guevara und Quiles setzen in Spielberg auf mutige Reifenentscheidungen.
Ein starkes Wochenende am Red Bull Ring bringt zwei Siege, die durch klare technische Entscheidungen geprägt sind. In der Moto2™ gewinnt Izan Guevara mit der neuen weichen Entwicklungsfront E1089, einer Lösung, die nur von zwei Fahrern genutzt wurde. In der Moto3™ setzt Máximo Quiles als einziger Pilot auf die medium SC2 an beiden Achsen und holt damit seinen neunten Saisonsieg.
Guevaras entscheidender Schritt. Der Boscoscuro‑Pilot vertraut erneut auf die E1089, die bereits in Aragón ihre Wettbewerbsfähigkeit gezeigt hatte. Die Struktur entspricht der bekannten SC1‑Gammafront, doch die Mischung ist neu abgestimmt. Am Hinterrad herrscht Einstimmigkeit: das gesamte Feld fährt mit der supersoften SCX. Guevara unterstreicht seine Leistung mit einem neuen Rennrundenrekord von 1’32.879 und verweist Filip Salac und David Alonso auf die weiteren Podestplätze.
Quiles mit klarer Linie. Der KTM‑Pilot startet von Platz vier und setzt sich dank einer Reifenwahl durch, die sich deutlich vom Rest des Feldes unterscheidet. Während alle anderen Fahrer hinten die SC1 bevorzugen und vorne zwischen SC1 und SC2 variieren, vertraut Quiles auf die medium SC2 an beiden Achsen. Hinter ihm komplettieren Brian Uriarte und Álvaro Carpe ein reines KTM‑Podium. Bevor er stürzt, markiert David Almansa mit SC1 vorne und hinten einen neuen Rennrundenrekord von 1’39.485 und verbessert damit sowohl den Bestwert aus 2025 als auch die absolute Qualifikationszeit von Uriarte.
Deutlich schnellere Rennen als 2025. Beide Klassen zeigen einen klaren Leistungssprung. Die Moto2™ beendet das Rennen in 35’53.421, fast zwölf Sekunden schneller als im Vorjahr. Auch die Moto3™ verbessert sich um mehr als zwölf Sekunden und erreicht eine durchschnittliche Rundensteigerung von rund sechs Zehnteln.
SCHNELLE RENNEN, NEUE REKORDE UND POSITIVE HINWEISE ZUR ENTWICKLUNG
„Das Wochenende am Red Bull Ring hat sowohl sportlich als auch technisch sehr positive Ergebnisse geliefert. In der Moto2™ konnten wir besonders aussagekräftige Daten zur neuen weichen Entwicklungsfront E1089 sammeln, die von Izan Guevara zum Sieg genutzt wurde. Unabhängig vom Rennergebnis, das in erster Linie der Leistung des Fahrers und der Arbeit des Teams zuzuschreiben ist, war es fuer uns wichtig zu bestätigen, dass diese Lösung mindestens so wettbewerbsfähig ist wie die Gamma‑Referenz und zudem Entwicklungsspielraum zeigt. Das bestätigt, dass der eingeschlagene Entwicklungsweg in die richtige Richtung geht. In der Moto3™ zeigt der Sieg von Máximo Quiles mit medium SC2 an beiden Achsen erneut die Wettbewerbsfähigkeit und Vielseitigkeit unserer gesamten Palette. Dass eine technische Wahl, die sich von der Mehrheit des Feldes unterscheidet, erfolgreich sein kann, beweist, dass alle verfügbaren Optionen je nach Fahrer und Rennbedingungen gültige Alternativen darstellen. Besonders aussagekräftig sind auch die erzielten Zeiten. Die Rennen waren deutlich schneller als in den vergangenen Ausgaben, und es wurden neue Rekorde sowohl bei der absoluten Runde als auch bei der Rennrunde und der Gesamtdistanz erzielt. Diese Ergebnisse zeigen die Fortschritte der letzten Saisons und bestätigen, dass Teams und Fahrer das Potenzial unserer Reifen Jahr für Jahr besser nutzen und damit das Leistungsniveau beider Meisterschaften weiter anheben.“
Red. TSP
Tuttosprint – Mobilität, Motoren, Reisen und Lifestyle.