TOYOTA RACING präsentiert in der kommenden Woche die ersten öffentlichen Demonstrationsfahrten seines neuen TR LH2 Racing Prototyps, der mit flüssigem Wasserstoff betrieben wird. Die Vorführungen finden am Circuit de la Sarthe statt, im Rahmen der 94. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans.
Ein Prototyp für die Zukunft des Motorsports
Der TR LH2 Racing basiert auf dem gleichen Chassis wie die TR010 HYBRID Hypercar, die am 13.–14. Juni im Rennen antreten wird. Das Fahrzeug wurde entwickelt, um die Weiterentwicklung der Wasserstofftechnologie im Motorsport voranzutreiben.
Am Donnerstag, 11. Juni (12:50) und Samstag, 13. Juni (12:45) absolviert der Prototyp Demonstrationsrunden auf dem 13,626 km langen Circuit de la Sarthe. Dabei erleben die Fans den Klang und das Fahrgefühl eines Wasserstoff‑Verbrennungsmotors live auf der Strecke. Diese Aktivität unterstützt Toyotas Engagement für Wasserstofftechnologien und den Ausbau entsprechender Infrastrukturen – auch durch neue Partnerschaften im Motorsport.
Ein Weg, der 2021 begann
Toyota entwickelt Wasserstoff‑Verbrennungsmotoren seit mehreren Jahren im Rennsport:
- 2021: Start in der Super Taikyu Serie mit dem ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept (Wasserstoff gasförmig)
- 2023: Einführung eines Fahrzeugs mit flüssigem Wasserstoff
- 2022–2025: Demonstrationen im Rallyesport (GR Yaris H2, GR Yaris Rally2 H2 Concept)
- 2023: GR H2 Racing Concept als Vision einer künftigen Wasserstoff‑Kategorie in Le Mans
2024 wurde der GR LH2 Racing Concept vorgestellt – und nun folgt der nächste Schritt: die erste öffentliche Demonstration des TR LH2 Racing Prototyps.
Hydrogen Village: Technologie zum Anfassen
Vor den Demonstrationsfahrten wird der Prototyp im Hydrogen Village ausgestellt – einer Plattform, die Technologien, Fahrzeuge und Initiativen rund um Wasserstoff zeigt. Die Ausstellung öffnet offiziell am Mittwoch, 10. Juni.
Red. TSP
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