DALLA MATERIA PRIMA ALLA MOBILITÀ SENZA COMBUSTIBILI FOSSILI

IL POTENZIALE DELL’EUROPA PER UN MERCATO DEI CARBURANTI RINNOVABILI.

In Europa ci stiamo chiedendo come muoverci in futuro senza usare petrolio. Uno studio realizzato da quattro realtà importanti – l’Istituto di Tecnologia di Karlsruhe, il Centro tedesco per la ricerca sulla biomassa, FREYBERGER engineering e BMW – prova a rispondere.

L’idea di base è semplice:

• Non basta passare all’elettrico. Le auto elettriche sono importanti, ma da sole non risolvono tutto.
• Servono tutte le soluzioni possibili che riducano la CO₂, incluse quelle già compatibili con i motori attuali.
• Tra queste ci sono i carburanti rinnovabili, i Carbon Neutral Fuels (CNF), che emettono molta meno CO₂ rispetto ai carburanti fossili e possono essere utilizzati senza modifiche tecniche.

Lo studio analizza tre cose fondamentali:

Quante materie prime rinnovabili avremo in Europa nei prossimi anni.

Quanti carburanti “puliti” possiamo produrre da queste materie prime.

Quanta domanda di carburante ci sarà nel 2030, 2035 e 2040.

I numeri chiave

Secondo le proiezioni dello studio:

• nel 2030 i CNF potrebbero coprire dal 38% al 67% della domanda europea di carburanti stradali;
• nel 2040, nello scenario alto, la produzione potrebbe raggiungere il 107% della domanda, garantendo una potenziale autosufficienza;
• l’olio da cucina usato (UCO), spesso citato come risorsa principale, rappresenta solo l’1% del potenziale totale: la gran parte arriva da residui agricoli, forestali, rifiuti organici e colture non alimentari.

Il messaggio centrale

Il potenziale c’è. I carburanti rinnovabili possono diventare un elemento importante del mix energetico europeo, soprattutto perché funzionano nei motori di oggi e nella rete di distribuzione esistente. Ma per trasformare questo potenziale in realtà servono pianificazione, investimenti e un quadro normativo stabile che permetta alle aziende di sviluppare tecnologie e capacità produttive.