López vince dalla pole. Il GP di Aragona ha visto Alonso López imporsi in Moto2 dopo 19 giri, precedendo Izan Guevara e David Alonso. Tutti i piloti hanno scelto al posteriore la supersoft SCX di gamma, mentre all’anteriore López e Alonso hanno utilizzato la soft SC1. Guevara ha invece montato la nuova specifica di sviluppo E1089, al debutto nel Mondiale, chiudendo secondo e confermando il buon comportamento del nuovo pneumatico. La gara si è disputata con 43 °C sull’asfalto e 27 °C nell’aria.
Quiles sale a sette. In Moto3 la quasi totalità della griglia ha optato per la combinazione SC2 su entrambi gli assi, con solo due piloti su SC1 all’anteriore. Máximo Quiles ha conquistato la sua settima vittoria stagionale davanti a David Almansa e Marco Morelli, tutti su KTM. Temperature di 38 °C sull’asfalto e 24 °C nell’aria hanno accompagnato i 17 giri della gara.
Progressi evidenti. La Moto2 ha registrato un miglioramento complessivo di oltre 8 secondi rispetto al 2025, con una media sul giro più rapida di 433 millesimi. Il nuovo giro veloce in gara, firmato da Ivan Ortola in 1’50.198, ha abbassato il precedente riferimento di 129 millesimi. Ancora più marcati i progressi della Moto3, con un tempo totale migliorato di 18 secondi e un nuovo record sul giro stabilito da Marco Morelli in 1’56.675.
Buon debutto dell’anteriore E1089. Il fine settimana ha confermato la crescita prestazionale in entrambe le categorie. In Moto2 la scelta unanime della SCX al posteriore e l’introduzione dell’anteriore E1089 hanno fornito indicazioni utili, con Guevara e altri piloti capaci di chiudere in posizioni di rilievo. In Moto3 la mescola media SC2 ha garantito costanza e velocità, contribuendo ai nuovi riferimenti cronometrici.
NUOVI RIFERIMENTI DI GARA E BUON DEBUTTO PER LA NUOVA ANTERIORE
“Il GP di Aragona ha confermato in entrambe le categorie gli importanti progressi evidenziati nelle ultime gare, con prestazioni globali e tempi assoluti che anche su una pista piuttosto esigente a livello di pneumatici hanno portato a nuovi record. Nella Moto2™, il miglioramento è stato netto sia a livello di tempi sul giro che sulla distanza, con il nuovo primato sul giro in gara migliorato di quattro decimi e quello sulla distanza di gara di 8 secondi. Mentre la scelta al posteriore è stata unanime con la supersoft di gamma SCX, all’anteriore la scelta di portare a questa gara il nuovo pneumatico di sviluppo in specifica E1089 come possibile alternativa alla soft SC1 di gamma, si è rivelata positiva, come testimonia il secondo posto ottenuto da Guevara, che sin dalle prove libere ne ha apprezzato il comportamento. Questo risultato, assieme a quello degli altri piloti che hanno scelto di disputare la gara con questa nuova specifica, chiudendo in posizioni di rilievo, ci permetterà di raccogliere dati importanti per proseguire nel nostro lavoro di sviluppo. Anche nella gara della Moto3™.dove la quasi totalità della griglia ha oprato per la soluzione in mescola media di gamma SC2 su entrambi gli assi, i progressi sono stati evidenti. Lo dicono il miglioramento di ben 18 secondi rispetto al tempo di gara dello scorso anno, con un progresso sulla media del giro di un secondo e un nuovo record sul giro veloce in gara migliorato di oltre due decimi”.
Red. TSP
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