FAHRBERICHT – DACIA BIGSTER EXTREME HYBRID 155

AUSSTATTUNG, DIE DEN ALLTAG ERLEICHTERT – UND LANGE REISEN ANGENEHM MACHT –

Mit dem Bigster steigt Dacia in das hart umkämpfte C‑SUV‑Segment ein und bleibt gleichzeitig den Markenwerten treu: viel Platz, robuste Konstruktion, klare Bedienung und ein attraktiver Preis‑Leistungs‑Verhältnis. Ein Modell, das sich an Familien, Berufspendler und Freizeitaktive richtet – und genau dort punktet, wo es im Alltag zählt.

Komfort auf Segmentniveau

Das C‑SUV‑Segment verlangt heute hohen Komfort. Der Bigster erfüllt diese Erwartungen mit Ausstattungen, die bei Dacia neu sind: – Zwei‑Zonen‑Klimaanlage, – Keyless Entry, – sehr grosszügige Innenraumverhältnisse, auch im Fond, – Kofferraumvolumen bis zu 612 Liter.

Design: Robust, klar, funktional

Der Bigster zeigt mit seinen breiten Kotflügeln, den weit außen platzierten Leuchten und den klaren, geometrischen Linien sofort seine robuste Natur. Die Proportionen wirken solide und vermitteln Vertrauen – egal ob im beruflichen Einsatz, im Familienalltag oder auf langen Strecken. Die Testwagenfarbe Indigo Blue (Option) unterstreicht die Präsenz des Fahrzeugs und verleiht ihm eine elegante, zurückhaltende Note.

Ausstattung mit Fokus auf das Wesentliche

Dacia kombiniert beim Bigster die für das Segment erwarteten Features mit neuen, als unverzichtbar eingestuften Elementen: – Adaptiver Tempomat, – elektrisch verstellbarer Fahrersitz, – kabelloses Smartphone‑Laden.

Ein Konzept der „essentiellen Dynamik“: alles, was den Alltag erleichtert, ist an Bord – ohne Überfluss.

Hybrid 155: Effiziente Technik für Stadt und Land

Der Hybrid 155 kombiniert: – einen 1,8‑Liter‑Vierzylinder-Benziner mit 109 PS, – einen 50‑PS‑E‑Motor, – einen Hochvolt‑Starter/Generator, – eine 1,4‑kWh‑Batterie (230 V), – ein elektrifiziertes Multimode‑Automatikgetriebe mit 4 Gängen für den Verbrenner und 2 für den E‑Motor – ohne Kupplung.

Dank Rekuperation und effizientem Energiemanagement fährt der Bigster bis zu 80% der Zeit in der Stadt rein elektrisch. Der Motor startet immer im EV‑Modus.

Langstrecke: überraschend komfortabel

Auf langen Fahrten überzeugt der Bigster mit: – viel Platz und guter Sitzergonomie, – sehr guter Geräuschdämmung, – Zwei‑Zonen‑Klimatisierung mit hinteren Luftdüsen, – Panorama‑Schiebedach, – elektrischem Fahrersitz, – 3D Sound System by Arkamys mit sechs Lautsprechern.

Versionen und Preise

Der Bigster ist in drei Ausstattungen erhältlich – expression, journey, extreme – alle mit 10,1’’‑Touchscreen. Hybridvarianten: 140 (3‑Zyl.), 155 (4‑Zyl.), 150 4×4 (3‑Zyl.).

Preise Schweiz: – Journey 1.3 TCe, manuell: ab CHF 27’990 – Expression Hybrid 155, Multimode: CHF 29’890 – 150 4×4, Doppelkupplung: CHF 33’790

Testwagen: Bigster Extreme Hybrid 155, Frontantrieb, Multimode: CHF 32’090 Mit Optionen: CHF 34’540

Red. TSP
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