MOTO2 UND MOTO3 IN KATALONIEN: GONZALEZ SIEGT, VIETTI MIT RUNDENREKORD. QUILES HOLT DEN DRITTEN TRIUMPH IN SERIE –
Manuel Gonzalez (Kalex) hat den Großen Preis von Katalonien gewonnen, das sechste Saisonrennen der Moto2™. Der Spanier, bereits zum zweiten Mal in diesem Jahr erfolgreich und aktueller WM‑Leader, setzte sich vor Celestino Vietti und Izan Guevara (beide Boscoscuro) durch. Bei leicht bewölktem Himmel und einer maximalen Asphalttemperatur von 24° entschieden sich 23 der 27 Fahrer – darunter das gesamte Podium – für die weiche SC1‑Vorderreifenmischung. Vier Piloten wählten stattdessen die Medium‑Option SC2. Am Hinterrad fiel die Wahl geschlossen auf die weiche SC0‑Mischung.
SC0-Soft bringt Rekordtempo
Nachdem Vietti bereits im Qualifying den absoluten Streckenrekord des Circuit de Barcelona‑Catalunya gebrochen hatte, legte er im Rennen nach: Mit einer Zeit von 1’41,943 unterbot er den bisherigen Rennrundenrekord von Daniel Muñoz um 0,412 Sekunden. Auch die Gesamtdistanz wurde deutlich schneller absolviert: 36’06,295, ganze 15 Sekunden schneller als 2025, mit einer durchschnittlichen Rundenverbesserung von 0,721 Sekunden.
Moto3: Quiles feiert dritten Sieg in Folge
In der Moto3™ setzte sich Máximo Quiles erneut durch – sein dritter Sieg in Serie und der vierte in sechs Rennen. Nach 18 Runden komplettierten Alvaro Carpe und David Muñoz (alle KTM) das Podium. Während sich alle 26 Fahrer vorne für die Medium‑Mischung SC2 entschieden, war die Wahl hinten ausgeglichen: 15 Fahrer setzten auf die Soft SC1, 11 – darunter Quiles und Muñoz – auf die Medium SC2. Wie in der Moto2 stieg auch hier das Renntempo deutlich: 11 Sekunden schneller als im Vorjahr, mit einer durchschnittlichen Rundenverbesserung von 0,627 Sekunden.
Pirelli: Soft und Medium zeigen starke Performance
„Der Sonntag des GP von Katalonien hat die Fortschritte der letzten Rennen bestätigt. Trotz des abrasiven Asphalts und des eher geringen Grips waren die Leistungen in beiden Klassen auf sehr hohem Niveau. In der Moto2™ wurden sowohl die Rundenzeiten als auch die Renndistanz klar verbessert, mit einem neuen Rennrundenrekord und 15 Sekunden Zeitgewinn über die gesamte Distanz. Die Kombination aus SC1 vorne und SC0 hinten war die meistgewählte Option, doch auch die Medium‑Mischung SC2 am Vorderreifen erwies sich als konkurrenzfähig. Auch in der Moto3™ waren die Fortschritte deutlich sichtbar. Die Medium‑Mischung SC2 vorne war für alle Fahrer die beste Wahl, während hinten sowohl Soft SC1 als auch Medium SC2 überzeugten. Die Entscheidung hängt stark vom Setup und vom Fahrstil ab, da beide Lösungen ein hohes Leistungsniveau bieten, wie das Podium zeigt.“
Red. TSP
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